Így fognak kinézni a jövő Audi elektromos autói

Az Audi e-tron után a négykarikás márka már fejleszti jövőbeli elektromos autóinak kínálatát, amelyek a Volkswagen-csoporttal közösen négy platformra épülnek.

Audi piacra akar dobni 30-ig több mint 2025 elektromos modell. Ha többet szeretne tudni arról, hogy ez mit jelent, akkor ezt elolvashatja vásárlási útmutató a különböző típusú villamosított modellek azonosításához. De alapvetően ez magában foglalja a járműveket Mild-Hybrid könnyű hibridizációs technológia, plug-in hibridek y elektromos autók szivar.

Utóbbinál pedig a négy gyűrűs márka külön figyelni fog. Nemcsak új modellek bevezetésével, hanem az elektromos mobilitást szem előtt tartó új szolgáltatások bevezetésével is.

Az Audi e-tron teszt Már láttuk, hogy az indítófegyver olyan volt, ami nagy zajt ad. Az Audi első elektromos autója még csak néhány hónapja van a piacon, és a márka már kínálja vásárlóit szolgáltatások, mint például az Audi e-tron Charge Service, amely már Spanyolországban is elérhető, és amely lehetővé teszi az egyszerű újratöltést az Európai Unió 110.000 különböző országában található több mint 20 XNUMX nyilvános töltőponton.

Egy szolgáltatás, ami nagyban megkönnyíti a dolgát, hiszen az ügyfélnek csak kártyát kell használnia a feltöltéshez, ezzel töltési teljesítménye akár 150 kW is lehet.

De ez még csak a kezdet. Az Audi most nyilvánosságra hozta, hogy milyen stratégiát fog követni a teljesen elektromos modellekre vonatkozóan, amelyeket az elkövetkező években tervez piacra dobni. Stratégia, amely magában foglalja a Volkswagen-csoport szinergiáinak kihasználását, teljes mértékben elmerülve az elektromos mobilitás felé vezető változás folyamatában.

Ehhez Az Audi négy platformot használ majd alapként amelyen minden új elektromos modelljét kifejlesztheti. Ez a videó nagyon sematikusan és könnyen érthető módon foglalja össze.

Audi e-tron: MLB evo platform.

Az elektromos SUV-hoz az Audi a hosszanti moduláris platform egy módosított változatát használja, amelyet a csoport MLB-nek nevez. Az Audi alapvetően az alsó szerkezeti területet, a központi részt és a tetőt érinti.

Ezt az Audi e-tron platformot használja két villanymotor, amelyek együttes teljesítménye elérheti a 300 kW-ot. Lehetővé teszi az egyes kerekekre jutó teljesítmény nagyon gyors és precíz kezelését, ezért az e-tron „quattro” vonóerővel is rendelkezik, jelen esetben elektromos.

Emlékezzünk arra, hogy az Audi SUV bejelenti a ben jóváhagyott autonómiát WLTP ciklus több mint 400 km, köszönhetően a 95 kWh kapacitású nagyfeszültségű akkumulátornak. Ugyanezen a platformon Hamarosan piacra kerül az Audi e-tron Sportback.

Audi e-tron GT: J1 platform elektromos sportautókhoz

A Porschéval együttműködésben fejlesztették ki, A J1 platformot használja a Taycan. Az Audi debütál majd a az e-tron GT koncepció sorozatgyártású változata, egy 4 ajtós, nagy teljesítményű Gran Turismo.

A prototípus figurái egy autómodellt vetítenek előre körülbelül 0 másodperc alatt képes 100-ról 3,5 km/h-ra felgyorsulni, és 240 km/h maximális sebesség elérésére képes. Az akkumulátor alacsony helyzete a két tengely között itt is jót tesz a hátsó üléseken ülők lábterének és alacsony súlypontjának.

Az e-tron GT-hez, amely a 800 V-on működő nagyfeszültségű rendszer, szintén 400 km-t meghaladó hatótáv várható. Az akkumulátor kapacitása 90 kWh, az akár 350 kW-os töltési lehetőség pedig lehetővé teszi, hogy mindössze 80 perc alatt akár 20%-ra tölthető.

Audi Q4 e-tron: MEB platform

Elmondhatjuk, hogy a MEB elektromos járművek moduláris platformja a „népszerű” platform, hiszen a kompakt méretű elektromos Audik ezt fogják használni. Elsőként pedig a Q4 e-tron érkezik, bár lEnnek a platformnak a sokoldalúsága azt jelenti, hogy nem csak SUV járművek számára van fenntartva: crossoverekhez vagy szedánokhoz is használható.

Az Audi belső égésű motoros modelljeiben használt egyenértékű platformhoz, az MQB-hez képest ez a kompakt elektromos platform lehetővé teszi az első tengely és az utasteret a motortértől elválasztó válaszfal előremozdítását. A MEB platformmal felszerelt elektromos jármű a magasabb szegmensből származó belső égésű motoros modellek utasterével egyenértékű utasteret kínál.

Ily módon az Audi Q3 méretéhez közelebb álló méretekkel a Audi Q4 etron A sorozatgyártású modell, amely az Audi elektromos autói kínálatának belépőmodelljévé válik, az Audi Q5-höz hasonló lakhatóságot kínál majd.

Ez a platform lehetővé teszi különböző teljesítmény-, autonómia- és vonóerő-szintű változatok kínálatát is, mivel A sorozat belépő szintű változatai egyetlen motort is használhatnak a hátsó tengelyen és 4×2-es vonóerőt..

Prémium elektromos platform: luxusjárművekhez

Az Audi elektromos modelljei is lesznek a kínálat csúcsán. És itt ismét a platform a közös fejlesztés a Porschéval. PPE-nek (elektromos prémium platformnak) hívják. És bár ez lehetővé teszi az Audi számára, hogy új elektromos változatokkal bővítse modellpalettáját a nagy és luxus szegmensekben, sokoldalúsága miatt ez a platform a felső-középső szegmens járműveihez is alkalmas.

A MEB platformhoz hasonló műszaki bázissal a PPE platformra épülő modellek teljesítményben és teljesítményben a motorok számától (csak a hátsó tengelyen, vagy mindkettőn) és a motorok teljesítményétől függően helyezkednek el. akkumulátorok.

Az erre a platformra épülő járművek a J800 platform 1 voltos elektromos rendszerét fogják használni, ami szintén lehetővé teszi majd akár 350 kW teljesítménnyel tölthető. És felszerelhetik majd az Audi csúcsmodelljeinek technológiáit, a négykerék-kormányzástól a légrugózásig. Nem korlátozódik a szedánokra, alkalmazkodóképessége alacsonypadlós és magaspadlós elektromos autók építését is lehetővé teszi.