Új Audi e-tron: ez a német cég első fogadása az elektromos szektorban

Az Audi végre bemutatta az új e-tront, a márka első 100%-ban elektromos SUV-ját, amely 408 LE teljesítménnyel és 400 kilométeres autonómiával érkezik.

Az elektromos járművek egyre inkább meghódítják a jelenlegi piacot, amely már most is tele van alternatívákkal a hagyományos üzemanyagokra . Egy ideje olyan márkák, mint az Audi, következetesen utalnak arra a egyértelmű szándékukra, hogy teljes mértékben belépjenek erre a még nagyrészt feltáratlan területre. Hosszú várakozás után a négykarikás márka végre bemutatta első 100%-ban elektromos járművét, az Audi e-tront, amely az exkluzivitás és a hatékonyság tökéletes ötvözetét kínálja.

Az Audi úgy döntött, hogy elrepít minket abba, amit a közelmúltig sci-finek tartottunk, mivel az e-tront nemcsak a német márka, hanem a világ egyik legfejlettebb technológiai modelljeként mutatják be . A négykarikás márka elektromos SUV-ja csak az év végén érkezik, de az Audi már minden részletet felfedett az első e-tronról, amely új korszakot nyit a márka számára.

Hagyományos dizájn, de az e-tron jegyeivel

Néhány évvel ezelőtt az egyik legnagyobb kérdés, ami foglalkoztatott minket, az volt, hogy milyenek lesznek a jövő autói . Az Audi minden kétségünket eloszlatta ezzel kapcsolatban, mivel a legfuturisztikusabb modellje mára valósággá vált, és lehetővé tette számunkra, hogy aprólékos részletekben pillantsunk be a német cég hamarosan megjelenő modelljeinek külsejébe.

Egyrészt a hagyományos SUV esztétikát találjuk, amelyet a nagy méretek jellemeznek . Az Audi az e-tronba is igyekezett belevinni a szellemiségét, aminek eredményeként az orr-rész a márka legújabb formanyelvét követi. Az e-tron elejét egy impozáns fém hűtőrács uralja, amely már kívülről is állandó minőségérzetet kelt.

Hátul nagyobb egyéniséget tapasztalunk, mivel a hátsó lámpákat egyetlen LED-es fénycsík köti össze , letisztultabb és jellegzetesebb dizájnt biztosítva egy elektromos járműhöz képest. Egy másik figyelemfelkeltő részlet az új virtuális visszapillantó tükrök, amelyek az üveget nagy felbontású kamerával helyettesítik. Ez az alkatrész megerősíti ezt a futurisztikus lényeget , és azt jelzi, hogy a technológiai forradalom hamarosan beépül az Audi többi modelljébe is.

408 LE tisztán elektromos és azonnali használatra kész

Számos márka bizonyította már, hogy az elektromosság egy életképes életmód, amely nemcsak hatékonyabb vezetést tesz lehetővé, hanem ugyanolyan élvezetes és sportos vezetést is, mint egy belső égésű motorral hajtott járműben . Az Audi ugyanezt az üzenetet kívánta közvetíteni az új e-tronnal, amely modell számos belső égésű motorral hajtott járműével megegyező vagy annál nagyobb teljesítményű.

Ennek eléréséhez a négykarikás márka két villanymotort használt, egyet az e-tron mindkét tengelyén. Ez a konfiguráció lehetővé teszi az Audi e-tron számára az összkerékhajtást, amely a két villanymotor által generált 408 lóerős teljesítmény és 664 Nm nyomaték átviteléhez szükséges rendszer.

Így a lítium-ion akkumulátorral együtt több mint 700 kg-os súlya ellenére az új és innovatív e-tron 5,7 másodperc alatt éri el a 100 km/h-s sebességet, és elektronikusan korlátozott végsebességgel rendelkezik 200 km/h-ra . Ezen specifikációknak köszönhetően az Audi e-tron példaértékű teljesítményt nyújt, és próbára teszi fő versenytársait.

400 kilométeres autonómia az e-tron élvezetéhez

Az Audinak sikerült a teljes csomaghoz illő hatótávolságot kínálnia, mivel az új e-tron a WLTP ciklus szerint 400 kilométert képes megtenni teljes feltöltéssel . Ez a távolság bőven elegendő lesz a városi ingázáshoz és néhány lényegesen hosszabb utazáshoz. A német autógyártó azonban számos olyan funkciót vett figyelembe, amelyek biztosítják a gondtalan utazást anélkül, hogy az új e-tron lemerülésétől kellene tartani.

A regeneratív fékezésnek és az Audi által az Európai Unióban telepítendő több mint 70.000 100 töltőpontnak köszönhetően az e-tronnal megtett hosszú utak többé nem jelentenek problémát. Ily módon a német vállalat leküzdötte a teljesen elektromos járművek egyik fő akadályát: a hatótávolságot és a töltőinfrastruktúrát.

Spanyolországban valamivel több mint 80.000 XNUMX eurótól

A technológiai fejlesztések mindig jelentős beruházást igényelnek a felelősök részéről, ami a kínált csomag megvásárlásának árában is tükröződik. Ezért az új Audi e-tron 82 400 eurótól lesz elérhető hazánkban , amivel gyorsan a versenytársakéval egy szintre kerül.

Ily módon az Audi belép a luxus elektromos járművek szegmensébe, ahol az e-tron fontos versenyzőként jelenik meg , és bonyolítja majd a nagy titánok, mint például a nemrég bemutatott Mercedes EQC , a BMW iX3 vagy a Tesla Model X közötti háborút.