Forradalmi akkumulátorok a Toyota elektromos járművek új generációjában

A japán gyártó a napokban tett közzé új részleteket az új generációs elektromos járműveit integráló fejlett akkumulátortechnológiáról. A jövőre nézve a vállalat különféle típusú akkumulátorok használatát tervezi, beleértve a szilárdtesteket is. A Toyota arra számít, hogy ezek az új akkumulátorok 1.7 millió elektromos jármű meghajtását biztosítják majd a 3.5-ra világszerte forgalomba kerülő 2030 millióból.

A cég jelenleg háromféle akkumulátoron dolgozik, az általa emlegetett szilárdtest akkumulátorokon kívül Teljesítmény, Népszerűsítés y Nagy teljesítményű.

Az első, lítium-ion kémiával, 2026-tól éri el a japán gyártó elektromos járműveit, és jelentősen növeli az autonómiát. akár 800 km felett is. A Toyota elmagyarázza, hogy ennek elérése érdekében mérnökei azon fognak dolgozni, hogy csökkentsék az új járművek aerodinamikai együtthatóját és tömegét is.

Az elemek Teljesítmény20 százalékkal olcsóbb lesz, mint a márka egyetlen elektromos modellje által jelenleg használtak, a bZ4X. És egyúttal lehetővé teszik a töltési idő csökkentését, lehetővé téve az akkumulátor töltöttségének növelését. 10-ről 80 százalékra mindössze 20 perc alatt.

Az LFP akkumulátorok a Toyota járművekbe is eljutnak

A kategóriába tartozó akkumulátorok kémiája Népszerűsítés lítium-ferrofoszfát (LFP) lesz. Nagy előnye a még alacsonyabb költség, anélkül, hogy más szakaszokon teljesítménye egyértelműen gyengébb lenne. Az ilyen típusú akkumulátorok fejlesztése során a Toyota arra a bipoláris technológiára támaszkodik, amelyet az elmúlt években alkalmazott nikkel-metálhidrid (NiMH) akkumulátoraiban, és várhatóan 2026 vagy 2027 körül kerülnek piacra.

Ezen kívül az akkumulátorok Nagy teljesítményű A Toyota új, nikkelkatódos lítium-ion kémiát alkalmaz majd, ami növeli egyes új elektromos modelljei autonómiáját akár ezer kilométert is meghaladva. A cég ebben az esetben is 10 százalékos költségcsökkentésről beszél, valamint arról, hogy a töltöttségi állapot mindössze 10 perc alatt 80-ről 20 százalékra növelhető. Az ilyen típusú akkumulátorok várhatóan 2027-ben vagy 2028-ban jelennek meg a piacon.

A szilárdtest akkumulátorok többé nem lesznek örök ígéret

Végül a Toyota szilárdtest-akkumulátorai a vállalat szerint igazi forradalmat jelentenek a szektorban, mivel drasztikusan megnövelik töltési és kisütési kapacitásukat. Az ilyen típusú akkumulátorok egyetlen hátránya a rövidebb élettartam, de a japán gyártó biztosítja, hogy erre a problémára már megvan a megoldás. Az ilyen típusú akkumulátorokat a Toyota első elektromos járműveiben látnunk kell 2027 környékén, vagy talán 2028-ban.

A japán gyártó arra számít, hogy szilárdtest-akkumulátoraival járművei autonómiája 20 százalékkal nő az akkumulátorral felszereltekhez képest. Teljesítmény, akár több mint ezer kilométer megtételére is képes feltöltéssel. Másrészt ezeknek az akkumulátoroknak a töltöttségi szintjének 10-ről 80 százalékra növelése mindössze 10 percet vesz igénybe.