BMW 3-as sorozat 330e vs. Mercedes-Benz C-osztály 300e: Prémium kompakt PHEV-ek összehasonlítása a kombinált üzemanyag-fogyasztás alapján

Két kompakt szedán, két megközelítés a prémium plug-in hibridekhez. A BMW 3-as sorozat 330e és a Mercedes C-osztály 300e közötti párharc egyike azoknak, amelyeket tizedmásodpercekkel döntenek el, mind a mérleg, mind az üzemanyag-fogyasztási adatok tekintetében. És igen, a pénztárcában is: mindkettő ára valamivel 61 000 euró felett kezdődik. Nézzük meg közelebbről.

Miért kell összehasonlítani a 3-as szériás 330e-t a C-osztály 300e-vel?

Közvetlen riválisok, ugyanabból a prémium D szegmensből, a PHEV-ekre összpontosítva és DGT ZERO emissziós címkével. Közös küldetésük van: olyan szedánt kínálni, amely képes a mindennapi vezetésre elektromos üzemmódban, és gondtalanul megtenni a hosszú utakat. A különbség abban rejlik, hogy az egyes márkák hogyan oldják meg az egyenletet.

Az egyes márkák megközelítése a prémium plug-in hibridhez

A BMW több mint egy generáció óta finomítja PHEV platformját. A 3-as sorozat 330e megtartja a klasszikus megközelítést: hátsókerék-hajtás, nyolcfokozatú ZF automata sebességváltó és egy olyan akkumulátor, amelynek mérete a csomagtartó méretének drasztikus csökkentése nélkül nőtt.

A Mercedes egy másik kártyát is kijátszik. A C 300e nagyobb akkumulátorral és meglehetősen erős villanymotorral rendelkezik, és a cél az elektromos hatótávolság megközelítése a háromszámjegyű értékkel. Papíron Stuttgart megközelítése ambiciózusabb az elektromos téren.

BMW 3-as sorozat 330e ≈61 200 eurótól

A 330e körülbelül 290 lóerős vegyes teljesítményt, hozzávetőlegesen 22,5 kWh-s akkumulátort és közel 100 km-es homologizált elektromos hatótávolságot kínál (WLTP). A hivatalos vegyes üzemanyag-fogyasztás körülbelül 2,5 l/100 km, ezt az értéket – legyünk világosak – csak akkor tapasztalhatjuk meg, ha lelkiismeretesen töltjük az autót. Hosszú utakon lemerült akkumulátorral úgy viselkedik, mint egy 184 lóerős 2.0 literes benzinmotor némi rásegítéssel: valós körülmények között 6,5-7,5 l/100 km üzemanyag-fogyasztással kell számolni.

Előnyök: vezetési érzet, hátsó dinamika, sima sebességváltások. A kérdésesek: a csomagtartó veszít a méretéből a nem elektromos 3-as szériához képest, ami minden PHEV-ben megszokott.

Mercedes-Benz C-osztály 300e ≈61 400 €-tól

Itt megváltozik a helyzet. A C 300e körülbelül 310 lóerős kombinált teljesítményt, 550 Nm nyomatékot és körülbelül 6 másodperces 0-100 km/h-s gyorsulást biztosít. Az akkumulátor kapacitása körülbelül 25,5 kWh-ra nő, a hivatalos elektromos hatótávolság pedig eléri a körülbelül 120 km-t WLTP szerint. A bejelentett kombinált üzemanyag-fogyasztás még gazdaságosabb: közel 1,5 l/100 km, a károsanyag-kibocsátás pedig körülbelül 30 g/km.

A valóságra lefordítva: ha a napi ingázásod nem több 80-100 km-nél, és otthon töltöd az autódat, akkor vannak olyan hetek, amikor nem kell benzinkútra menned. Ez a C-osztály legerősebb vonzereje. Azonban több mint két tonnát nyom, és ezt a gyors kanyarokban észre fogod venni.

WLTP vegyes fogyasztás: mit mondanak az adatlapok

Papíron a C-osztály egyértelműen nyer: 1,5 vs. 2,5 l/100 km. Egy egész liter. A gyakorlatban ez az adat annyira függ a töltési gyakoriságtól, hogy szinte félrevezető kontextus nélkül bemutatni – erről már beszéltünk, amikor arról beszéltünk, hogyan lehet a legtöbbet kihozni egy PHEV elektromos üzemmódjából , hogy a hivatalos adatok a valós fogyasztást tükrözzék.

Elektromos hatótávolság és akkumulátor: 330e vs 300e

100 km a 120 km-es WLTP-vel szemben. Valós használat esetén 20-25%-kal kevesebbet fogyaszt (légkondicionáló, autópályán történő vezetés, hőmérséklet). A 330e-vel valós vezetési körülmények között körülbelül 75-80 km-t tesz meg; a C 300e-vel 90-100 km-t. Mindkét esetben elegendő egy heti városi/nagyvárosi ingázáshoz benzinmotor használata nélkül.

Teljesítmény és belső égésű motor

A C-osztály egy 2.0 literes turbómotorral és a sebességváltóba integrált villanymotorral rendelkezik. A 330e is egy 2.0 literes turbómotorral és egy ZF sebességváltóval van felszerelve. Mindkettő jó gyorsulást biztosít, bár a Mercedes erőteljesebbnek érződik induláskor. A 330e lineárisabb és precízebb, amikor nyomjuk.

A WLTP cikluson kívüli tényleges fogyasztás lemerült akkumulátorral

Akkumulátor nélkül mindkettő körülbelül 7 l/100 km-t fogyaszt autópályán. Itt a C-osztály súlya ellene dolgozik: több kWh-t szállít, de nagyobb a súlya is.

Zero Label és adókedvezmények Spanyolországban

Mindkettő ZERO minősítésű: Madrid és Barcelona alacsony kibocsátású övezetei korlátozások nélkül, szabályozott parkolás városonkénti kedvezményekkel, valamint kedvezményes útdíjak bizonyos autópályákon.

Kezdőár és felszereltség

A kezdőárak gyakorlatilag azonosak: körülbelül 61 200 euró a 3-as szériás 330e-ért és körülbelül 61 400 euró a C-osztályú 300e-ért. Ne feledje, hogy ezek a gyártó által javasolt kiskereskedelmi árak (MSRP), kereskedői kedvezmények, promóciók vagy vásárlási ösztönzők nélkül. Az opcionális extrák listája mindkét márka esetében könnyen megemelheti a végső árat.

Összehasonlító összefoglaló táblázat pontszámmal

Melyik sofőrnek jobb?

Naponta 40-60 km-t vezetsz, és otthon tankolsz? A C 300e hetekig tartó hatótávolságot biztosít gyakorlatilag üzemanyag nélkül. Inkább a magával ragadóbb vezetési élményt, az élesebb kormányzást és a dinamikus hátsó nyomatékot részesíted előnyben? A 330e továbbra is az etalon. Ha gyakran utazol autópályán anélkül, hogy úti célodon tankolnál, az egyik valódi megtakarítása a másikhoz képest csökken.

Ítélet: Melyik prémium PHEV szedán kínálja a legjobb ár-érték arányt?

Véleményünk szerint a C 300e nyeri az összehasonlítást a kombinált üzemanyag-fogyasztás és az elektromos hatótávolság tekintetében, papíron egyértelmű előnnyel. A 330e jobban illik azokhoz a sofőrökhöz, akik élvezik a vezetést. Ez prioritások kérdése. A tiszta hatékonyság tekintetében a Mercedes kis különbséggel nyer számunkra.

Preguntas frecuentes

Melyik PHEV-nek nagyobb az elektromos hatótávolsága, a 330e-nek vagy a C-osztály 300e-nek?
A Mercedes-Benz C-osztály 300e körülbelül 120 km-es WLTP hatótávolsággal rendelkezik, szemben a BMW 3-as sorozat 330e 100 km-es hatótávolságával.

Melyik fogyaszt kevesebbet WLTP vegyes ciklusban?
A C-osztály 300e körülbelül 1,5 l/100 km-t, a 330e pedig körülbelül 2,5 l/100 km-t fogyaszt. Mindkettő a valós használattól és a töltési gyakoriságtól függ.

Mindkettő rendelkezik DGT ZERO kibocsátási címkével?
Igen. Túllépik az előírt 40 km-es elektromos hatótávolságot, és korlátlanul használhatják Madrid, Barcelona és más városok alacsony kibocsátású övezeteit (LEZ).

Tartalmaz az ár kedvezményeket vagy támogatásokat?
Nem. Az adatok (≈61 200 euró és ≈61 400 euró) a gyártó által ajánlott kiskereskedelmi árak, kereskedői kedvezmények és MOVES terv támogatások nélkül.