Az új BMW X5 xDrive45e megháromszorozza autonómiáját elektromos üzemmódban

Az X5 xDrive45e új generációja akár 87 km-es hatótávolságot kínál elektromos üzemmódban a nagyobb kapacitású akkumulátorának köszönhetően

A BMW nemrég jelentette be az X5 xDrive45e második generációjának marketingjének megkezdését, kiemelve az autonómia jelentős növekedése elektromos üzemmódban amit ez az új modell kínál. A nagyobb kapacitású akkumulátornak köszönhetően az X5 plug-in hibrid változata immár sok versenytársa fölé emelkedik szegmensében.

A választott felszereltségtől függően az új X5 xDrive45e most akár 87 km megtételét is lehetővé teszi anélkül, hogy egyetlen csepp benzint is elköltene, és anélkül, hogy bármilyen típusú károsanyag-kibocsátást generálna.

A BMW azonban emlékezteti az új modell vásárlóit, hogy ha elektromos üzemmódban szeretnék a legnagyobb autonómiát kivívni, fontos, hogy ügyeljenek néhány részletre a foglalás hivatalos formája előtt.

Így például, mint minden járműnél, a nagyobb gumiabroncsok nem csak a tömegüket, hanem a gördülési ellenállást is. Ennek következtében csökken az autonómia elektromos üzemmódban.

Az új X5 xDrive45e akkumulátora növeli a kapacitását

Az X5 xDrive45e mostantól akkumulátort is tartalmaz 24 kWh teljes kapacitással, ebből 21 kWh használható. Hogy ez mit is jelent, az első generációs BMW i3 egy 22 kWh-s akkumulátort integrált, amelyből mindössze 18,8 kWh volt használható.

A villanymotor és a belsőégésű motor együttes alkalmazása nagyon alacsony benzinfogyasztást tesz lehetővé, ami 1.2 és 1.9 liter között van 100 km-enként; 2 és 27 gramm/kilométer közötti CO44-kibocsátással. A BMW becslései szerint a kombinált energiafogyasztás 23.1 és 28,3 kWh között van 100 megtett kilométerenként. Ezeket a számokat a bajor cégnek a hatékonyabb villanymotorok fejlesztése terén elért előrehaladásának köszönhetően érték el.

Az X5 xDrive45e villanymotorjának teljesítménye az 83 kW, míg a benzinmotoré az 210 kW. A BMW azt állítja, hogy mindkét motor kínál 290 kW kombinált teljesítmény, 600 Nm maximális nyomatékkal. A bajor cég az X5 ezen változatában is a villanymotort a 8-sebességes váltó és a belsőégésű motor közé helyezte, így teljesen elektromos üzemmódban is négykerék-hajtással rendelkezik.

Nagyobb sebesség elektromos üzemmódban

Az új X5 xDrive45e teljesen elektromos üzemmódban is gyorsabban fut, mint elődje, 120 km/h-ról 135 km/h-ra haladva. Hibrid üzemmódban történő vezetéskor előfordulhat, hogy a belsőégésű motor csak a 110 km/h sebesség eléréséig indul el.

Utolsó megjegyzés, amely nagyon meglepett minket, hogy a BMW még nem kínált adatokat az akkumulátor töltési idejéről. Mindenesetre figyelmesek leszünk, ha ez az információ hamarosan napvilágra kerül.

Ami az árát illeti, A BMW X5 xDrive45e Németországban 77600 XNUMX eurótól kapható.