A Mercedes-Benz elektromos CLA-ja a BYD LFP celláit fogja használni

A kínai média manapság azt állítja, hogy a BYD-t választotta a Mercedes-Benz a jövő évben piacra kerülő új elektromos CLA akkumulátorcsomagjának celláinak szállítására. Alig néhány napja a német gyártó bemutatta ennek a középkategóriás szedánnak az első prototípusát a müncheni IAA Mobility rendezvényen.

A közzétett jelentések azt is megemlítik, hogy a BYD által szállított cellák lítium-vas-foszfát (LFP) alapúak lesznek . Ez a kijelentés összhangban van azzal, amit maga a Mercedes-Benz is mondott az IAA Mobility rendezvényen, amikor a vállalat megerősítette, hogy legalább a sorozatgyártású CLA electric belépő szintű változata LFP cellás akkumulátorcsomaggal lesz felszerelve. A beszállítót azonban akkor még nem határozták meg.

Az új elektromos CLA a Mercedes-Benz MMA moduláris platformjával debütál , amelyet a márka középkategóriás modelljeihez 800 V-os architektúrára fejlesztettek ki. Az MMA platform egyik kulcsfontosságú jellemzője, hogy kezdettől fogva elektromos járművekben való használatra optimalizálták, de belső égésű motorokkal is használható.

A hatékonyság lesz az új elektromos CLA egyik jellemzője

Ahogy Münchenben elmagyarázták, a jövőbeli elektromos CLA hajtásláncát a Mercedes-Benz mérnökei fejlesztették ki, felhasználva a Vision EQXX koncepcióautóból levont tanulságokat . Ez lehetővé tette a német gyártó számára, hogy a jövőbeli elektromos szedán esetében mindössze 12 kWh/100 kilométeres energiafogyasztást ígérjen , a WLTP hatótávolság pedig valószínűleg meghaladja majd a 750 km-t. Azonban nem szabad ilyen lenyűgöző hatótávolságra számítani a belépő szintű változatnál, amely pontosan az, amelyik úgy tűnik, a BYD LFP celláit is tartalmazza.

Néhány kínai média még konkrétabbakat állít, azt állítva, hogy a Mercedes-Benz a BYD úgynevezett Blade celláit fogja használni az elektromos CLA-ban . Ezeket a cellákat, amelyek jelenleg olyan járművekben találhatók meg, mint a BYD Seal , hosszúkás, pengeszerű alakjuk jellemzi, innen ered a nevük is. Lehetővé teszik a cellák közötti összeköttetést (cell-to-pack) is , ami lehetővé teszi az akkumulátorcsomagba való közvetlen beépítést anélkül, hogy különálló modulokra lenne szükség. Ez optimalizálja a helykihasználást és növeli a csomag energiakapacitását.