Az Euro NCAP a Cupra Bornt és a BMW i4-et teszteli

A biztonsági ügynökség Euro NCAP új tesztkört végzett. Ebből az alkalomból került a sor a Cupra Born és a BMW i4. Mindkét modell tesztelte aktív és passzív biztonsági szintjét. Ugyanígy a Cupra Born elérte a kívánt öt biztonsági csillagot, míg a bajor modell csak négy csillagot.

Az Euro NCAP amellett, hogy teszteli az utasokat egy baleset után, figyelembe veszi az alapfelszereltséget az aktív biztonság szempontjából; köztük van a sávfenntartó asszisztens, az automatikus vészfékezés vagy a fáradtságérzékelő.

Cupra Born, nagyon jó eredmények

A Cupra Born öt csillagot ért el az Euro NCAP-tól annak köszönhetően 93%-os védelem felnőtt utasok számára. Ezen kívül jó vagy megfelelő védelmet kapott a vezető és az utas számára minden teszt során: frontális ütközés rögzített sorompóval, mozgó sorompó és részleges átfedés ellen, oldalütközés és hátsó ütközés. Ő Cupra született Valójában ez a negyedik modell, amely a legjobb védelmet nyújtja a felnőtt utasoknak a 2022-ben teszteltek közül, a Mercedes-Benz C-osztállyal párosítva.

A gyermek utasvédelemben is nagyon jó osztályzatot kap, 89%-kal. A 6 és 10 éves gyerekek töréstesztjén a legmagasabb pontszámot éri el, jó védelmet nyújtva mind az elülső, mind az oldalsó ütközések során. A veszélyeztetett úthasználók védelmében megkapja a 73% ami lehetővé teszi, hogy az idén a legjobbak közé kerüljön.

BMW i4, csak 4 csillagot kap

A BMW i4 négy csillagot ért el, annak ellenére, hogy az intézmény által értékelt négy szekció közül háromban jó értékelést ért el. A felnőtt utasok védelmében a BMW i4 87%-ot ér el. Jó értékelés, bár nem éri el azt a 90%-ot, amit ebben a kategóriában a legjobbak elérnek. Ennek egyik oka az, hogy a A BMW i4-ben nincs térdlégzsák vagy központi légzsák az első ülések között. A gyermekvédelemben 87%-ot ér el, ami elegendő ahhoz, hogy 2022-ben a legjobbak közé kerüljön ebben a kategóriában.

A veszélyeztetett úthasználók védelme érdekében a BMW i4 Aktív motorháztetővel büszkélkedhet, amely nagyon jó védelmet nyújt a gyalogos fejének ütközés esetén, és a legmagasabb szintű lábvédelmet nyújtja. A medence esetében azonban alig éri el a lehetséges 6 pont néhány tizedét, és az Euro NCAP „gyenge” védelemnek minősíti.