Jaguar E-PACE: esztétikai megújulás és új plug-in hibrid és MHEV motorok

Jaguár folytatja kínálatának megújítását, és azután is új F-PACE, itt a sor E-PACE. A kompakt SUV frissítést kap a külső és belső kialakítás apró változtatásaival, új multimédiás rendszerrel, alvázfejlesztésekkel és megújult motorkínálattal.

Most a új Jaguar E-PACE 2021 jellemzők MHEV mikrohibrid változatok így benzin mint dízel (a ökocímke) és első alkalommal a PHEV plug-in hibrid változat (a ZERO címke).

Az új Jaguar E-PACE 2021 külső és belső változásai

Apró esztétikai részletek erősítik az angol SUV külső arculatát: új hűtőrács az elején, újratervezett légbeömlők, új LED fényszórók alapfelszereltség az egész tartományban, dinamikus irányjelzők... Hátul a lökhárító új hűtőrácstal a kipufogónyílások között, a lámpákat a I-PACE elektromos, valamint egy opcionális fekete tónusú csomag felszerelésének lehetősége a sportosabb megjelenés érdekében.

Sokkal érdekesebbnek tűnnek azok a változások, amelyeket a Jaguar E-PACE belül kap. Főleg a beépítése miatt Pivi Pro infotainment rendszer, a látványos 11,4 hüvelykes ívelt érintőképernyő és nagy felbontású. Nem csak, hogy majdnem 50%-kal nagyobb, mint az előző. Menüszerkezete leegyszerűsödött a könnyebb kezelhetőség érdekében, a csatlakoztathatóság pedig a kettős SIM és két nagy sebességű modem. Ez lehetővé teszi például a multimédiás tartalmak megtekintését és egyúttal frissítések letöltését a járműhöz anélkül, hogy hivatalos márkakereskedőhöz kellene mennie.

La digitális műszerezés A 12,3 hüvelykes képernyő továbbfejlesztett grafikát és új megjelenítési módot kapott a teljes képernyős böngészés érdekében. és a a tevékenységkulcs második generációja A Jaguar a fő kulcstól függően önállóan is használható, és órát is tartalmaz.

Más változtatások a sebességváltó kart is érintik, immár sokkal kompaktabb kialakítású, így jobb hozzáférést biztosít az elöl található tárolóhelyhez. Itt a vezeték nélküli töltő mobiltelefonokhoz. Az új kormánykereket is az elektromos modell, az I-PACE ihlette. Hasonlóképpen, a Jaguar bejelenti, hogy minden anyag megújult, hogy erősítse a luxus és a maximális minőség érzését.

A Jaguar E-PACE MHEV változatai: benzin és dízel

A PHEV plug-in hibrid mellett a Jaguar az E-PACE-t is kínálja három dízel és négy benzinmotor. Ezek közül egyedül a 2.0-s turbódízel 163 LE-vel nem rendelkezik hibridizációval, amelyhez a 6 fokozatú kézi sebességváltó és az elsőkerék-hajtás társul. Ugyanez a motor 9 sebességes automata sebességváltóval, összkerékhajtással és mikrohibridizáció 48 voltos MHEV 163 és 204 LE-s verziókban.

Mind a négy benzines változat rendelkezik MHEV rendszerrel. A benzintartományhoz való hozzáférés a következővel van konfigurálva 1.5-ös háromhengeres motor 160 LE-vel, csak elsőkerék-hajtással és 8 sebességes automata váltóval rendelhető. A másik három változat a 2.0 négyhengeres motor, és 200, 249 és 300 LE teljesítményt adnak; Mindegyikben összkerékhajtás és kilencfokozatú automata váltó található.

sok Árak A Jaguar E-PACE 40.950 2.0 eurótól indul a 4D 2×48.350 kézi, 2.0 4 eurótól a 4 D MHEV automata és 163 LE 52.200×1.5, a legerősebb dízel esetében pedig 3 160 eurótól. Benzinben az 42.250 I2.0 4 LE-vel 200 50.400 euróról indul. A 249 LE-s 55.050 I300 kikiáltási ára 74.000 XNUMX euró, míg a XNUMX LE-s változat XNUMX XNUMX euróról indul, a csak a Sport kivitelhez társított XNUMX LE-vel pedig XNUMX XNUMX euró.

A 2021-es Jaguar E-PACE alváz fejlesztéseket is kapott. A legfontosabbak között, az összkerékhajtás olyan technológiát kap, amely lehetővé teszi a hátsó tengely kikapcsolását ha nincs szükség üzemanyag-megtakarításra, és az új, elektronikusan vezérelt tengelykapcsolóknak köszönhetően a nyomaték akár 100%-át a két hátsó kerék valamelyikére tudja küldeni.

A JaguarDrive vezérlőrendszer Adaptive Surface Response üzemmódja a korábbi Rain-Ice-Snow módot váltja fel a 4×4-es változatban, és automatikusan a haladó felület körülményeihez igazodik.

A Jaguar E-PACE P300e plug-in hibrid PHEV

In the E-PACE plug-in hibridUgyanazt a meghajtási rendszert használják, mint amit más Jaguar Land Rover modelleknél is láthattunk, mint pl. Range Rover Evoque PHEV. Egyesíti az 1.5-ös benzinmotort 3 hengerrel és 200 LE-t egy 109 LE-s villanymotorral, amely az erőátvitelért felelős a hátsó tengely kerekei felé.

A rendszer teljesítménye 309 LE, 540 Nm maximális nyomatékkal. A 4 hengeres és MHEV rendszerű benzines változatokkal ellentétben a plug-in hibridben 8 sebességes a váltó.

A csomagtér padlója alatt található lítium-ion akkumulátor elektromos üzemmódban 55 km-es hatótávot tesz lehetővé, maximális sebessége pedig 135 km/h. Támogatja a 2,3 kW-os háztartási konnektorból történő töltést (körülbelül 5 óra és 80%). fali doboz 7 kW (kb. másfél óra, szintén 80%-ig) és 32 kW egyenárammal, amely lehetővé teszi, hogy fél óra alatt 0-ról 80%-ra váltson fel.

Ez a változat 0 másodperc alatt gyorsul 100-ról 6,5 km/órára, kombinált fogyasztása pedig 2 l/100 km. Az EV mód és a hibrid mód mellett rendelkezik a „SAVE” mód, amely fenntartja az akkumulátor töltöttségét, és lehetővé teszi, hogy körülbelül 85 perc alatt 90%-ra töltse fel menet közben.

El Jaguar F-PACE PHEV ár 58.000 540 eurótól indul R-Dynamic S felülettel, így 2.0 euróval olcsóbb, mint a 4 LE-s 200 IXNUMX azonos felülettel, és mentesül a regisztrációs adó alól.

Képgaléria új Jaguar E-PACE