Az Nvidia elindítja az autonóm járművek és a Drive AGX Orin robotok platformját
Az Nvidia bemutatja a Drive AGX Orint. Egy nagyon fejlett technológiai platform kifejezetten autonóm autókhoz és robotokhoz.
Nvidia tegnap bemutatta új platformját az úgynevezett autonóm járművekhez és robotokhoz; Nvidia DRIVE AGX Orin. Ez a platform az Orin nevű új SoC-n alapul.
Ez a technológia nem másnak az eredményee négy év K+F befektetés. Fiók a következővel: 17.000 milliárd tranzisztor, ami manapság teljesen őrület. Valószínűleg az eddigi legkifinomultabb és legfejlettebb autonóm vezetési rendszerrel állunk szemben.

Az Orin SoC a cég kártyáiban jelenlévő legújabb grafikus architektúrát integrálja, azaz Nvidia Torinó. Másrészt a processzor ARM Hercules magokból, valamint új mély tanulási és számítógépes látásgyorsítókból áll.
Az eredmény összefoglalva, hogy hihetetlen számú 200 billió művelet másodpercenkéntIe csaknem hétszerese az előző generáció teljesítményének az Nvidiától, "Xavier".
Az Orin tervezése számos alkalmazás és mély neurális hálózat kezelésére összpontosít, amelyek egyszerre működnek autonóm járművekben és igen, robotokban is. Természetesen a rendszer biztonsága is bolondbiztos.

A platform felépítését a Software határozza meg, ami manapság egyre gyakoribb. Hajtsa meg az AGX Orin-t Úgy fejlesztették ki, hogy lehetővé tegye a kompatibilis platformokat, azaz a 2. szintű autonóm járműtől az 5. szintű (100%-ban autonóm) szintig.
Ez lehetővé teszi az OEM-ek számára, hogy nagyszabású szoftvertermékcsaládokat fejlesszenek ki, amelyek szükség esetén összetettek is lehetnek.
A legutóbbi E3 2019-en Az Nvidia ezt a technológiát egy távirányítású autóval mutatta be, anélkül, hogy benne kellett volna lenni, ami eddig nem volt látható.

Az Nvidiáról, a világ vezető virtuális valóság- és grafikus kártyáiról van szó. Technológiája a szakterületen belüli építőkéhez képest IA és még az autonóm vezetés is fényévekkel megelőzi a többieket.
A termékeit a különböző gyártóknak szállító technológiai óriás egyesülése jelentősen felgyorsítja a folyamatot, többek között az első jármű kifejlesztését. 100%-ban független a történettől, vagyis az első 5. szinttől.
A megjegyzések lezárva


Prueba Smartgyro Crossover X2 Pro: egyetlen fúziós potenciál és stílus
Caldera de gas vagy bomba de calor? Descubre cuál es más eficiente y contamina menos
Napelemes panelek: inverzió bérelhető és látható a jövő számára