Az Opel Corsa-e Rally debütálása előtt formába lendül

A versenyautó fejlesztése és finomhangolása a gyártás és a versenyben való debütálás előtt kezdődik.

A rally szerelmeseinek, mint annak, aki aláírja ezt a cikket, furcsa versenyautót látni korlátok nélkül gurul az üvöltés hiányában ami eddig a versenyautók természetének velejárója volt.

A gyűléseket élénkítő hőmotorok kihalásra vannak ítélve, és az olyan javaslatok, mint a Opel Corsa-e Rally egyértelmű példák arra, hogy a versenyek életben tartása érdekében a jogi szabályozás és a marketing miatt a márkák fejlesztésében részt vesznek versenykeretekn autóik teljes vagy részleges villamosítására fogadnak.

Nemrég megtudtuk, hogy az FIA végre átvette a helyzetet, és nekilátott 2022 a rali-világbajnokság éve, az angol WRC mozaikszóból a hibridizációt feltételezi a premier kategóriában részt vevő autók mechanikájának vezérmotívumának.

De ezen túlmenően az építők szeretnek Az Opel már az egymárkás kupákra fogad sorozatgyártású járművekből.

Az elektromos Opel Corsa raliba megy

Már korábban is tudtunk a német márka elkötelezettségéről, hogy hivatalosan is visszatérjen a világ legigényesebb szakágához, a rallykhoz. A speciális szakaszokon tapasztalt igények azt jelentik, hogy aszfalton vagy földön lebonyolított versenyek általában nyílt közlekedésre használt utakon, még összetettebbek, mint bármely utcai jármű rendes közlekedési körülmények között élhet

Ezért egy raliautó reakciójának nagyobb alkalmazkodóképességet kell kínálnia, és ehhez elengedhetetlen a tapasztalat. Az új korszak legnagyobb problémája a korábbi hivatkozások hiánya, és ebben a helyzetben a tesztelés szükségessége A lehető leghasonlóbb helyzetekben, mint amikor a stopper ketyegni kezd, az Opelhez hasonlóan teszt- és fejlesztőegységeket kell az aszfaltra tenni.

Az Opel Corsa-e Rally 2020 júliusára tervezett tesztjének debütálása előtt a gyártó 20 példány legyártását tervezi, amelyek közül 15 már az első körben elérhető lesz az egymárkás kupa első fordulójában. név ADAC Opel e-Rally Kupa.

Kezdetben bár a Opel corsa-e kiadás 100 kW, ami 136 LE-nek felel meg, az Opel Adam Cup 142 literes benzinmotorjából kivont 1.6 LE-nek köszönhetően az elektromos jármű már nagyobb nyomatékkal rendelkezik, mint a belsőégésű motoré.

Másrészt az autóban ugyanaz az akkumulátor lesz, mint bármelyik sorozatgyártású Opel Corsa-e, egy 50 kWh-s akkumulátor amely az utcai modell esetében akár 337 km-es autonómiát kínál.

Tekintettel az energia versenyben való felhasználására, a Opel Corsa elektromos rally autó Három áramellátási móddal rendelkezik majd: Verseny, ahogy a neve is mutatja, versenyhelyzetekre, Rain, amely progresszívebb és optimalizáltabb nyomatékleadást kínál csúszós talajviszonyokra, és Eco mód, amellyel nyílt utakon hajthat végre, pl. bármilyen szabványos elektromos autó.