Fenntartható mobilitási rendelet, minden, amit tudnia kell Madridban való utazáshoz

Amint azt már biztosan tudod, a felfüggesztés után Madrid központja, A madridi városi tanács most hagyta jóvá az újat Madridi Fenntartható Mobilitási Rendelet, más néven WHO betűszóval. José Luis Martínez Almeida szavaival élve, ennek az új tervnek a célja a „fenntarthatóság előmozdítása, a közúti biztonság megerősítése, az összes közlekedési eszköz integrálása és az innováció előmozdítása”.

Az új Madridi Fenntartható Mobilitási Rendelet néhány új funkciót hoz, és hogy ne kapjon félelmet, áttekintünk mindent, amit tudnia kell a biztonságos és fenntartható mozgáshoz Madridban. Az új rendelet egyik fő pontja a különleges védelmi alacsony kibocsátású zónák kialakítása, LEZ. A területet a következőtől bővítik Január 1 és további intézkedései lesznek, például gyalogos zónák létrehozása, sebesség- és közlekedési korlátozások, többek között.

Ez az új DGT közlekedési tábla az alacsony kibocsátású zónákhoz

A Spanyol Közlekedési Főigazgatóság (DGT) új függőleges közlekedési táblát dolgozott ki az alacsony kibocsátású övezetek (LEZ) jelölésére. Ez az új tábla, kifejezetten az LEZ-ek számára, több spanyol városban is telepítésre kerül. Az új tábla megtiltja a belső égésű motorral hajtott járművek forgalmát, kivéve azokat, amelyek környezetvédelmi matricát viselnek […]

Minden, amit az új Madridi Fenntartható Mobilitási Rendeletről tudni kell

Egy másik újdonság lesz a multimodális sávok. Városi utakon, mindkét irányban két sávval; A jobb oldali multimodális lenne, amíg a biztonság lehetővé teszi. A szabályozott parkolóhelyeket is bővítik. 20 új negyedet érnek el, és mindaddig telepítik, amíg a kerületi testület jóváhagyja. Az új rendelettel a zöldfelületek 80%-ra, a be- és kirakodási idők pedig 45 percre bővülnek.

Az árak a BE terület Ezek is változni fognak. Minél nagyobb a környezetszennyezés, annál drágább lesz a parkolás. Ez a szabály nem vonatkozik az elektromos autókra. A leginkább szennyező autók behajtását az idő múlásával és az előírások betartásával kitiltják. Január 1-től a címke nélküli autók nem léphetnek be az M-30-ba. 2023-ban nem férhetnek hozzá a M-30, 2024-ben nem közlekedhetnek a Madrid ZBE-n keresztül, 2025-ben pedig a madridi székhellyel nem rendelkező, címke nélküli autók.

Szintén életbe lép az új, 20 km/órás sebességkorlátozás azokon a városi utakon, amelyeken egyetlen út- és járdaperon van, illetve 15 km/óra, ha nincs ilyen. Az elektromos robogókat és kerékpárokat használóknak jóváhagyott sisakot kell viselniük. Mindezek az intézkedések akkor lépnek hatályba, amikor közzéteszik őket a Madridi Közösség Hivatalos Közlönyében. BOCAM.