A londoni tipikus piros emeletes buszokat elektromos mobilitásúvá lehetne alakítani

Amikor Londonról beszélünk, mindannyiunknak eszünkbe jut a tipikus piros emeletes buszok amelyek az utcáin járnak. Ezek a járművek az évek során változtak, és jelenleg is változtak a szolgálatban lévő egységek hibrid hajtáslánc.

Ez áll belső égésű motorral és 18 kWh-s akkumulátorral amelyek segítenek csökkenteni a szennyező gázok kibocsátását. Egy 2012-ben született megoldás és az a brit főváros tömegközlekedésének fenntarthatóbbá tételét szolgálta. De ez nem elég, és más megoldást kerestek.

Alakítsa át a dízel buszokat elektromosra

Ez a megoldás a cégtől származik Equipmake, egy norfolki székhelyű villamosításra szakosodott cég. Ez javasolta cA jelenleg használatban lévő hibrid buszokat elektromos egységekké alakítani.

A lépés felé a tömegközlekedés teljes villamosítása Magas költsége miatt elvetették, bár ez a javaslat ezt jelentősen csökkentheti. Az ötlet az cserélje ki a jelenlegi dízelmotort és elektromos vonatot akkumulátorcsomagra képes biztosítani a munkanap során történő mozgáshoz szükséges autonómiát.

A készlet, amely a következőkből áll az akkumulátorcsomagot és az elektromos hajtást Szinte minden dízel és hibrid autóbuszra használható, így könnyen felszerelhető. A készletben található akkumulátor 400 kWh teljesítményű, villanymotorja pedig 546 LE-nek megfelelő teljesítményt kínál és maximális nyomatéka 3.500 Nm.

Az IVECO Hyundai technológiát alkalmaz hidrogénbuszokon

A Hyundai hidrogén üzemanyagcellás technológiája minden olyan gyártó számára elérhető, amely érdeklődik a fenntartható mobilitás iránt.

Ez az akkumulátor tölthető ezen keresztül egy CCS töltő, bár azt nem árulták el, hogy mennyi töltési időt vesz igénybe, hogy elkészüljön. Az autonómiát azonban 241 kilométerre becsülik, elég ahhoz, hogy fedezze az egyik ilyen busz normál szolgáltatását.

Más típusú buszoknál a cég szerint megtehetné összesen 400 kilométert kínálnak, használattól és közlekedési jellemzőktől függően.

Az ilyen típusú busz egy, ezzel az elektromos készlettel meghajtott egysége hamarosan üzembe helyezi az üzemeltetőt Metroline hat hónapos tesztelésre. Több tömegközlekedési szolgáltató is érdeklődött a projekt iránt. Transport for London, amely a fővárosban emeletes buszokat használ, nem tartozik közéjük, nem zárja ki ennek a technológiának a beépítését sem, ha célszerű.