A Mazda MX-30 aszimmetrikus ajtórendszere nem akadályozza meg abban, hogy 5 csillagot érjen el az Euro NCAP teszten

El MX-30 a az ötödik Mazda-modell, amely öt csillagot ért el tesztjében EuroNCAP. Az első a CX-5 2017-ben, majd ezt követte Mazda 6 2018-ban és a Mazda 3 y Mazda CX-30 Pontosan az MX-2019 osztozik az utóbbival, bár jelentős módosításokkal.

A legrelevánsabb a törésteszt mint amilyen az EuroNCAP által végzett, a középső oszlop eltávolítása, egy sajátos ajtórendszer beépítése, a két hátsó a megszokottnál kisebb és az elülsőkkel ellentétes irányba nyíló ajtórendszerrel. További részleteket elmondunk ennek a rendszernek a sajátosságairól, valamint az elektromos SUV dinamikus tulajdonságairól a Mazda MX-30 teszt.

Öt csillag a Mazda elektromos SUV-jáért

A szerkezetben szereplő megerősítések kompenzálják a központi oszlop hiánya Jól végezték munkájukat, és az MX-30 csúcspontokat ért el az első és oldalirányú ütközési teszteken egyaránt. Konkrétan kiemeli a 91%-os védelmet kaptak a lakók számára felnőttek, és 87%-os besorolás a gyermek utasok védelmében.

Az EuroNCAP jelentése szerint „a test deformációinak elemzése a frontális-laterális ütközést követően azt jelzi, hogy A Mazda MX-30 szerkezete nem jelent nagy kockázatot a jármű utasai számára”. Hasonlóképpen pozitívan értékelték a szerkezet viselkedését a töréstesztekben, amelyek egy másik járművel való oldalirányú ütközést és egy oszlopnak ütközést jelentenek.

Az MX-30 eredményei a törésteszt Majdnem olyan jók, mint a szintén 30 csillagot elért CX-5, de még magasabb védelmi aránnyal: 99%-os a felnőtt utasok és 86%-os a gyermekek védelme.