Ez az új IONIQ 5: a Hyundai új generációs elektromos autója

A terveknek megfelelően a koreai gyártó most mutatkozott be hivatalosan első járművét a semmiből fejlesztették teljesen elektromosra. A Hyundai évek óta forgalmaz néhány elektromos modellt, de mindegyik más hajtásrendszerrel is elérhető.

Az új IONIQ 5 fordulópontot jelent a vállalat számára, csapást mért az asztalra, amellyel a Hyundai mindent be akar mutatni, amit az elektromos mobilitás világában képes nyújtani. És ez nem kis dolog, hiszen az új koreai elektromos autó több szakaszon is átveszi a vezetést számos közvetlen versenytársa előtt.

A kialakításától kezdve az IONIQ 5 rendelkezik modern és egyben elegáns levegő. Friss levegő egy olyan piacon, ahol a különböző gyártók modelljei túlságosan hasonlítanak egymásra. A koreai elektromos a saját útját követi, és különbözik a többitől.

Alapján 45. KoncepcióA 2019-es Frankfurti Autószalonon bemutatott prototípussal a koreai gyártó az egyik legikonikusabb modellje előtt kívánt tisztelegni, az 1974-es Hyundai Pony Coupe. A vállalat úgy véli, hogy a Pony lefektette az alapjait annak, ami ma Hyundai, és azt a helyet, amelyet a jövőben el akar foglalni az iparágban.

Elektromos az elejétől a végéig

Az IONIQ 5-tel a Hyundai piacra dobja új E-GMP platform kizárólag elektromos járművekhez fejlesztették ki, és amelyeket a közeljövőben a márka más modelljei is használni fognak. A Hyundai új elektromos autóját azonban nehéz besorolni. Ebben az esetben nem csak egy SUV-ról van szó, valószínűleg félúton marad a CUV és a ferdehátú között.

A Hyundai az IONIQ 5 három különböző változatát kínálja az akkumulátor kapacitásától és a meghajtó típusától függően. A standard autonómiával rendelkező változat akkumulátorral rendelkezik 58 kWh és egyetlen motor a hátsó tengelyen. Lehetőség lesz egy másik, kiterjesztett autonómiával rendelkező változatra is, amely felszereli 72.6 kWh-nál nagyobb akkumulátor kapacitású. Ez a változat hátsókerék- és összkerékhajtással is elérhető lesz, utóbbi esetben tengelyenként egy-egy villanymotorral.

A koreai gyártó kijelenti, hogy az IONIQ 5 autonómiája a WLTP jóváhagyási ciklus alatt, 480 km körül lesz. Jelen esetben a kiterjesztett autonómiával rendelkező változatról beszélünk, mivel a Hyundai nem adott konkrét autonómia adatot a standard változathoz. Mindenesetre egy egyszerű hármas szabályt alkalmazva 380 km körülire számíthatunk ennél a változatnál.

Páratlan a töltési ponton

Bár igaz, hogy a Hyundai új elektromos autója nem emelkedik ki a versenytársak közül az autonómia szekcióban, amit tesz, az az akkumulátor töltése. Az IONIQ 5 400 V és 800 V feszültségű ultragyors töltőpontokkal is kompatibilis. Akár 350 kW töltési teljesítményt is képes támogatni, megelőzve bármely más, jelenleg a piacon kapható elektromos járművet. A legközelebbi Porsche Taycan az akár 270 kW-ig támogatott, de a végső ár akár ötszöröse.

A Hyundai biztosítja, hogy az IONIQ 5 képes erre Növelje autonómiáját 100 km-rel mindössze 5 perc alatt, vagy töltse fel az akkumulátort 10-ről 80 százalékra kevesebb, mint 20 perc alatt. Ugyan már, gyakorlatilag még egy kávéra sincs időd közben.

A koreai elektromos autó az akkumulátorában tárolt energia felhasználását is más szintre emeli a V2L technológia, jármű-rakomány. A külső töltőcsatlakozón lévő adapter segítségével bármilyen készülék vagy elektronikus eszköz csatlakoztatható, például bármilyen otthoni aljzathoz. Az IONIQ 5-ben Schuko konnektor is lesz a járműben.

Koreától kezdődően a Hyundai IONIQ 5 2021-ben más piacokon is elérhető lesz.

A Hyundai szerint az IONIQ 5 néhány piacra az idei év első felében érkezik, bár Európába csak a nyár után számíthatunk. Az ára 40 ezer eurótól induljon. Egy olyan ár, amely mindent, amit kínál, minden kétséget kizáróan az egyik legérdekesebb opció közé sorolja a piacon.