Az elektromos Volkswagenek 2022-től kétirányú töltést kapnak

sok Volkswagen elektromos autók amelyeket a német autómárka MEB moduláris platformján fejlesztettek ki, képesek lesznek fogadni kétirányú töltés 2022-től, amint az egy német szaksajtó által közzétett jelentésben olvasható; Handelsblatt. Sok autógyártó dolgozik az irányított töltésen, és ez a töltési mód lehetővé teszi az autók számára, hogy energiát merítsenek az akkumulátorokból.

Ez a letöltés általában az elektromos autókat az elektromos hálózattal integráló V2G rendszerekhez kapcsolódik, vagy az otthonok tartalék energiaforrásaként meghatározott időpontokban. Bár ez eddig nagyon lassan haladt, a tempó felgyorsulhat. Thomas Ulbrich, a Volkswagen-csoport elektromos mobilitásért felelős igazgatótanácsának tagja biztosította, hogy "a Volkswagen látja kétirányú töltés olyan üzleti lehetőségként, amely hatékonyan összesíti a járművekből mindenkor rendelkezésre álló energiát, és önálló közműként működik.”

Így működhet a kétirányú töltés az elektromos Volkswagenekben

A német márka olyan hardvereket tesztel, amelyeket a közeljövőben az otthoni energiarendszerek részeként kínálhatnak. 2020 végén egy mértékegységet is mutatott fali doboz amely akár 22 kW teljesítményű elektromos autókat is tölthetne, de az elektromos autók akkumulátorcsomagjaiból is fogyasztana energiát. Ez lehetővé teszi, hogy az autók energiatároló egységként szolgáljanak otthonokban vagy akkumulátor-pufferként a hálózatban.

Megjegyzendő, hogy egyes piacokon az új Volkswagen modellek a V2X technológia és versenyezhetne az energiacégekkel. Az Audi azonban a kétirányú töltést is vizsgálja, hogy kiderítse, hogyan segítheti a technológia a hálózat stabilizálását. Az elektromos autók flottáját régóta úgy tekintik, mint a villamosenergia-igény kiegyenlítésének módját azáltal, hogy az alacsony keresletű időszakokban elnyeli a felesleges energiát, és lemeríti azt a nagy igényű időszakokban.

Az olyan márkák, mint a Nissan, a Hyundai és a Kia szintén minden erőfeszítést megtesznek az ilyen típusú technológia fejlesztésére. A Hyundai például olyan technológiává tette, amelyet a E-GMP platform; ugyanaz, amelyik támogatja a ionos 5 és Kia EV6.