30 anni di Lexus: sempre all'avanguardia

Lexus festeggia 30 anni in cui ha dimostrato di essere un marchio pioniere sotto molti aspetti, ma soprattutto nell'ibridazione della sua gamma.

Lexus compie 30 anni storia e, pur essendo un marchio giovane, ha dimostrato di essere pioniere sotto molti aspetti. Era il 1983 quando Eiji Toyota, presidente del marchio che porta il suo cognome, si pose un obiettivo chiaro: creare la migliore auto di lusso al mondo.

Questo ambizioso progetto mirava sfidare direttamente i produttori tedeschi, proprietari e signori di questo segmento elitario. Quando le voci sull'arrivo di un nuovo marchio giapponese rendevano le cose molto difficili, la credibilità era davvero bassa.

Tuttavia, dopo 6 anni, l'Onnipotente arrivò nella Sala della distruzione Lexus LS400. Per svilupparla, gli ingegneri del marchio hanno creato 13 modelli di design e oltre 400 test accumulati chilometri per ottenere un'auto rotonda.

Tutti gli “impossibili” che si sentivano nel settore durante il periodo di sviluppo si sono dissipati quando la Lexus LS400 ha dimostrato qualità, comfort e affidabilità in grado di mettere modelli rinomati come il Mercedes Classe S, BMW Serie 7 o Jaguar XJ.

Lexus voleva mostrare la sua combinazione di tecnologia e artigianalità

La Lexus LS400 non solo è arrivata sul mercato per dimostrare che anche il Giappone poteva creare grandi auto, ma il produttore voleva far conoscere il suo mondo. Filosofia “Omotenashi”.. Questo precetto si riferisce all'ospitalità e, sin dalle sue origini, Lexus ha cercato di risolvere le esigenze dei propri clienti prima ancora che loro le abbiano.

A tal fine, Lexus è stato il primo marchio a includere i primi due servizi di manutenzione dell'auto nel prezzo iniziale. Inoltre, era obbligatorio che l’auto venisse consegnata appena lavata e nelle migliori condizioni possibili, cosa per cui molti marchi stanno ancora lottando.

Un’altra delle basi della filosofia Lexus sono le “Takumis", ovvero gli specialisti incaricati di verificare gli standard di qualità di ogni unità che esce dalla linea di produzione. Questi test vengono eseguiti manualmente, quindi per far parte di questo modello esclusivo è necessario superare test come completare un origami in 90 secondi o avere almeno 25 anni di esperienza in vari reparti della fabbrica.

Lexus ha optato per l'ecologia prima di chiunque altro

Se qualcosa differenzia Lexus dagli altri marchi, è il suo impegno precoce nel mondo ecologico e, in particolare, nell'ibridazione dei suoi modelli. Per questo motivo, era nel 2005 quando il primo SUV ibrido al mercato.

El Lexus RX400h È arrivata sul mercato nel 2005 e aveva un nuovo propulsore ibrido: la parte termica era gestita da un motore V6 da 3.3 litri e la parte elettrica era gestita da due motori elettrici, uno posizionato su ciascun asse. La potenza combinata era quindi di 272 cavalli, sufficienti per passare da 0 a 100 km/h in 7,6 secondi e raggiungere un consumo omologato di 8,1 litri, non male per un'auto delle sue dimensioni e del peso di 2.000 chilogrammi.

Da quel primo ibrido del marchio, Lexus ha presentato la sua nuova ammiraglia nel 2008, la Lexus LS600h, un ibrido con motore V8 in grado di sviluppare 445 cavalli e 520 Nm di coppia. Durante la celebrazione di questo anniversario a Tarragona, abbiamo avuto l'opportunità di guidare questo modello.

Anche se ha già più di 10 anni e più di 200.000 chilometri dietro, l'unità che abbiamo testato ha mostrato una qualità di rotolamento spettacolare e una qualità di finitura migliore praticamente di tutti i modelli attualmente presenti sul mercato.

Un anno dopo arrivò il suo fratellino. Lexus GS450h, un ibrido con motore V6 che sviluppava 345 cavalli. Abbiamo anche avuto l'opportunità di metterci al volante e la sua guida, le finiture e il livello di rumore molto basso continuano a sorprenderci.

Lexus ha abbandonato il diesel nel 2011

Ma senza dubbio, il colpo più radicale inferto dal marchio è arrivato nel 2011. Quest'anno hanno fatto un passo che a molti sembrava folle, ma che alla fine ha dimostrato che il tempo aveva dato loro ragione. Lexus ha deciso di abbandonare definitivamente i motori diesel restare solo con motori ibridi a benzina.

Fu in quello stesso anno che arrivò uno dei modelli più apprezzati del produttore giapponese, l' Lexus CT200h. Questa condivideva gran parte delle sue parti interne con la Toyota Auris Hybrid, quindi aveva un motore a benzina da 99 cavalli e un motore elettrico da 82 cavalli, quindi la potenza combinata era di 136 cavalli.

Tuttavia, è stato nel 2016 che il marchio ha portato l'ibridazione a un altro livello e ha installato questo tipo di sistema su un'auto il cui design è più simile a un concept car di un modello da strada. Si tratta di Lexus LC500h, una GT dal design spettacolare con un propulsore ibrido in grado di sviluppare 359 cavalli.

Dopo 30 anni, la Lexus UX è la sua ultima novità

La sua ultima uscita è stata Lexus ux, un SUV compatto che il marchio definisce "che rappresenta l'evoluzione del marchio nei suoi tre anni di storia". Questo nuovo modello monta già la quarta generazione dei sistemi di ibridazione del marchio, quindi se vuoi sapere cosa ne pensano i nostri colleghi di Top10motor, non perderti il ​​nostro Prova UX di Lexus.

Inoltre, Lexus ha il supporto essenziale di avere buoni dati di vendita sul mercato spagnolo. Nel 2019, Lexus ha già aumentato la propria quota di mercato del 4,1% (0,8% in più rispetto al 2018), che lo certifica settimo anno di crescita consecutiva. Sembra quindi che Lexus sia sulla strada giusta e abbia ancora molto da dire sul mercato e, soprattutto, nella corsa all’elettrificazione.