Il sistema di porte asimmetriche della Mazda MX-30 non le impedisce di ottenere 5 stelle nel test Euro NCAP

El MX-30 è quinto modello Mazda a ottenere le cinque stelle nella prova di EuroNCAP. Il primo è stato il CX-5 nel 2017, seguito da Mazda6 nel 2018 e del Mazda3 y Mazda CX-30 nel 2019. Proprio l'MX-30 condivide con quest'ultimo una piattaforma, anche se con importanti modifiche.

Il più rilevante per a prova di incidente come quella effettuata da EuroNCAP è l'eliminazione del montante centrale, per installare un particolare sistema di porte, con le due posteriori più piccole del solito e che si aprono in senso opposto a quelle anteriori. Vi raccontiamo più in dettaglio le peculiarità di questo sistema, nonché le qualità dinamiche del SUV elettrico nella Prova della Mazda MX-30.

Cinque stelle per il SUV elettrico di Mazda

I rinforzi inclusi nella struttura per compensare il assenza di pilastro centrale Hanno svolto bene il loro lavoro e l'MX-30 ha ottenuto i punteggi più alti sia nei test di impatto frontale che laterale. Nello specifico si mette in evidenza 91% ottenuto nella protezione degli occupanti adulti e una valutazione dell'87% nella protezione dei bambini occupanti.

Secondo il rapporto EuroNCAP, “l'analisi delle deformazioni della carrozzeria dopo l'impatto frontale-laterale lo indica La struttura della Mazda MX-30 non rappresenta un rischio elevato per gli occupanti del veicolo”. Parimenti è stato valutato positivamente il comportamento della struttura nei crash test che rappresentano una collisione laterale con un altro veicolo e un impatto laterale contro un palo.

I risultati dell'MX-30 nel Crash test Sono buoni quasi quanto quelli del CX-30, che ha ottenuto anche lui 5 stelle, ma con tassi di protezione ancora più elevati: 99% di protezione per gli occupanti adulti e 86% di protezione per i bambini.