Mazda avvia la produzione della MX-30 elettrica e apre le prenotazioni in Europa

Lo scorso 19 maggio è stata la data scelta dal produttore giapponese per avviare la produzione del suo primo SUV completamente elettrico: la Mazda MX-30. Questo modello, che arriverà in Europa il prossimo autunno, ora può essere prenotato in alcuni mercati europei.

Nel caso della Spagna, si trova già nel sito web del produttore; dove è possibile effettuare la configurazione più adatta alle nostre esigenze e, dopo aver compilato alcuni recapiti, Mazda ci contatterà per formalizzare la prenotazione.

La produzione dell'MX-30 ha luogo in La pianta numero 1 di Ujina, a Hiroshima (Giappone). Da lì verrà esportato in tutti i mercati in cui verrà venduto, compresa l'Europa.

Prezzo in Spagna della Mazda MX-30

La versione 1ST Edition dell'MX-30 è disponibile in Spagna da euro 34.590 e dispone di un'attrezzatura molto completa. All'interno del veicolo dispone di Apple Car Play / Android Auto, Head-up display sul parabrezza, schermo centrale da 8,8" con MZD Connect, Impianto audio con 8 altoparlanti, Radio DAB e Bluetooth (Vivavoce)

Allo stesso modo, dispone di diversi sistemi di sicurezza: DSC (Sistema di controllo della stabilità), Airbag frontali, laterali, a tendina e per le ginocchia, Freno di stazionamento elettronico con Auto Hold, Spia della pressione dei pneumatici (TPMS), Sistema automatico di chiamata d'emergenza eCall, Cruise Control, Attenzione alla guida Alert e G-Vectoring Control Plus.

Al top della gamma, La versione Zenith dell'MX-30 ha un prezzo in Spagna di 38.250 euro e comprende alcune interessanti aggiunte alla sua dotazione; come sistema audio BOSE, accesso intelligente senza chiave, avviso traffico anteriore (FCTA), avviso attenzione del conducente, monitor con vista a 360º con avviso traffico, Cruise e Traffic Assist (CTS), sistema di monitoraggio degli occupanti, monitor di visione a 360º e riconoscimento dei segnali stradali.

Ciò che ci piace meno del SUV elettrico di Mazda

Uno dei punti più criticati della sua scheda tecnica è, tuttavia, la ridotta capacità della batteria e, di conseguenza, la sua autonomia. L'MX-30 è dotato di una batteria 35.5 kWh, con il quale può viaggiare circa 200 km secondo il ciclo di omologazione WLTP.

Questa autonomia e capacità della batteria sono più tipiche dei veicoli elettrici destinati principalmente all'uso urbano. Tuttavia, il prezzo finale dell'MX-30 potrebbe essere un po' alto per questa caratteristica.

Mazda ritiene, tuttavia, che la capacità della batteria della MX-30 È perfettamente regolato per offrire un equilibrio ottimale tra autonomia ed emissioni di CO2.. L'azienda giapponese ritiene che le batterie ad alta capacità abbiano un impatto ambientale maggiore persino del motore diesel Skyactiv dell'azienda. Un’affermazione certamente sorprendente, ma che serve a giustificare la scarsa capacità della batteria di questo SUV elettrico.

Lo saranno anche le sensazioni al volante della MX-30 abbastanza diversi da quelli offerti da altri elettrici. Mazda ha già annunciato che non vuole che l'esperienza finale si discosti molto da quella offerta da un veicolo con motore a combustione. Per questo non bisogna aspettarsi l'immediatezza nella risposta quando si preme l'acceleratore - tipica dei veicoli elettrici - né un'eccessiva capacità di ritenzione nel rilasciarlo.