La Tesla Model 3 "Highland" integrerà le celle M3P di CATL

Come probabilmente già saprai, tutte le voci puntano su Tesla sta per presentare una revisione approfondita del Modello 3, che potrebbe essere pubblicato questo luglio una volta concluso il secondo trimestre dell'anno. Molto è già stato detto su alcuni dei miglioramenti che il produttore americano potrebbe integrare nella nuova Model 3, a partire dalla il nuovo hardware 4 per migliorare la guida autonoma, fino all’integrazione dello sterzo elettronico sterzo-by-wire, passando per nuovi sedili con ventilazione integrata. Senza dimenticare, ovviamente, alcune modifiche estetiche all'esterno del veicolo che interesserebbero sostanzialmente i fari, sia anteriori che posteriori.

Un nuovo rapporto dalla Cina ora afferma che il nuovo Modello 3, conosciuto all'interno dell'azienda come montanaro, integrerà un nuovo pacco batterie nella versione con accesso a trazione posteriore. Secondo la fonte di queste informazioni, questa versione della nuova Model 3 Verranno rilasciate le nuove celle M3P di CATL. Una versione migliorata delle celle LMFP, che aggiunge manganese alla loro composizione rispetto alle ben note celle al litio ferrofosfato (LFP). CATL è stata proprio negli ultimi anni il fornitore di celle LFP per le versioni di accesso del Modello 3, e anche del Modello Y.

Queste nuove celle CATL M3P forniranno una serie considerevole di vantaggi rispetto agli LFP, tra cui una maggiore densità di energia, migliori prestazioni in condizioni meteorologiche avverse e una maggiore potenza di carico massima supportata. Proprio la maggiore densità energetica di queste celle consentirà a Tesla, come si legge in questo report, di integrare un pacco batterie di maggiore capacità, passerebbe da 60 kWh a 66 kWh, occupando lo stesso spazio. 6 kWh aggiuntivi che potrebbero aumentare l'autonomia del veicolo di ulteriori 50 km, senza dimenticare il miglioramento dell'efficienza derivante dal minor peso. Ciò significa che l’autonomia WLTP della Model 3 aumenterebbe dagli attuali 491 km, circa 550 km.

Anche nella Model Y nel 2024

In questo stesso rapporto si segnala, d'altra parte, che queste nuove celle CATL M3P saranno anche quelle equipaggiate con il nuovo Modello Y «Juniper«, che potrebbe presumibilmente vedere la luce nel 2024 dopo il rinnovamento quest'anno della Model 3. Nel caso del SUV compatto Tesla con queste nuove celle, la capacità del pacco batterie aumenterebbe a 72 kWh.

Al momento non è noto quando la nuova Model 3 entrerà in produzione montanaro, ma alcune voci suggeriscono che potrebbe essere a settembre, in modo che le prime consegne avvengano entro la fine dell'anno. A quanto pare Tesla starebbe già producendo le prime unità di prova di questa nuova Model 3 nel suo stabilimento di Shanghai, dove l'azienda ha drasticamente aumentato la sicurezza per evitare qualsiasi tipo di fuga di notizie prima della sua presentazione ufficiale.