Le migliori alternative se non vuoi un diesel

Sembra che non sia il momento migliore per acquistare un diesel, quindi vi proponiamo cinque alternative molto interessanti se volete evitare il diesel

La decisione di comprare una macchina nuova Può essere una vera odissea al giorno d'oggi, e le opzioni stanno diventando sempre più ampie e le nuove restrizioni dovute all'inquinamento rendono la decisione molto complicata.

Abbiamo già voluto aiutarti se esiti tra acquistare una benzina, diesel o ibrida; tuttavia, ci concentreremo sui diesel, ma non come le altre volte in cui vi abbiamo raccontato cosa auto diesel con etichetta ECO o auto diesel con etichetta 0 mercato.

Piuttosto, faremo il contrario, e cioè ti daremo il le migliori alternative se vuoi scappare da un'auto diesel. Prima se volevamo un'auto che non spendesse troppo avevamo una sola alternativa: comprare un'auto alimentata a diesel.

La elettrificazione Sta ampliando enormemente la gamma di possibilità e il suo aiuto può far sì che un motore a benzina consumi meno di qualsiasi diesel. Tuttavia, questo non è l'unico modo, quindi ti presenteremo cinque alternative molto appropriate se non desideri acquistare un diesel.

Cinque buone alternative se vuoi sfuggire al diesel

Compra un'auto a benzina

Il GNC (gas naturale compresso) e il GPL (gas di petrolio liquefatto) sono le alternative più coperte sul mercato. Restano però alternative molto importanti da tenere in considerazione, e la differenza di prezzo rispetto a quelle elettrificate è importante e la differenza di prezzo del gas rispetto alla benzina ci fa risparmiare qualche euro. Inoltre, avremo il Etichetta DGT ECONon male, vero?

Non puoi perderti il ​​nostro reportage con il differenze tra GPL e Metano, quindi proporremo un modello molto interessante di ciascuna di queste alternative:

Optare per il GPL È la decisione che ci offrirà più opzioni, poiché la maggior parte dei produttori che hanno optato per il gas hanno optato per questa alternativa. Una delle opzioni più interessanti è la Subaru XV Bi-Fuel, un'auto che abbiamo potuto testare e grazie al suo motore 1.6 da 114 CV associato ad una trasmissione a variazione continua, è in grado di percorrere 400 km spendendo solo 20 euro.

Se preferiamo un'auto a metano dovremo ricorrere alla gamma TGI del Gruppo Volkswagen, quindi l'opzione più interessante è la Skoda Octavia G-TEC. Infatti, questa vettura è stata la protagonista del video dei nostri colleghi di Paella Motor in cui spiegavano tutte le chiavi del metano. Sotto il cofano abbiamo un motore da 1.5 litri con 130 CV associato ad un cambio automatico DSG, quindi avremo un comportamento identico a quello riscontrato in un veicolo a benzina.

Naturalmente hai più opzioni, quindi ti lasciamo il nostro rapporto se vuoi saperlo tutte le auto a gas in vendita in Spagna.

Andiamo per un Mild Hybrid

La proliferazione di Sistemi ibridi delicati è stato spettacolare, ecco perché un gran numero di marchi hanno scelto di aggiungere un piccolo motore elettrico che funziona come un generatore di 48 V e fa sì che queste auto riducano i consumi e ottenere l'etichetta ECO dalla DGT.

Se vogliamo un SUV premium con consumi simili a quelli di un'auto diesel, il Audi Q3 35 TFSi È l'opzione perfetta. Sotto il cofano abbiamo il noto motore 1.5 TSI da 150 CV associato al piccolo motore elettrico e gestito dal cambio automatico DSG, quindi l'intero pacchetto è a dir poco interessante.

Tuttavia, Questa soluzione potrebbe avere una vita breve., e auto come l'Audi S6 che abbiamo testato e il suo mostruoso V6 diesel da 3.0 litri ottengono questa distinzione ambientale grazie all'ibridazione leggera. Pertanto, dovremo aspettare per vedere come si svilupperà.

Non mi fido, preferisco un ibrido

I auto ibride Sono diventati la decisione più sicura, sono quelli con più anni di esperienza alle spalle e continuano ad essere ottime alternative se si desidera il consumo di carburante diesel.

Abbiamo diverse alternative in questo senso, ma forse una delle più interessanti è l' Honda CR-V che abbiamo testato qualche mese fa. Il SUV giapponese è un ibrido diverso, e a muovere l'auto c'è un motore elettrico da 184 CV, mentre il motore termico a benzina da 2.0 litri funziona come un generatore per caricare le batterie. Con tutto ciò riesce a raggiungere una media di circa 5 l/100 km, un ottimo dato per un'auto delle sue dimensioni e peso.

Voglio fare un ulteriore passo avanti: un PHEV

I auto ibride plug-in Hanno subito un forte boom negli ultimi mesi, quindi abbiamo sempre più alternative sul mercato. Non c’è da stupirsi, e questi veicoli uniscono le qualità del motore termico a quelle di uno elettrico, così da potersi muovere in modalità a emissioni zero per le città e affrontare un viaggio a lunga percorrenza con il loro motore termico.

El Kia XCeed PHEV È un'opzione davvero interessante e il crossover coreano è appena sbarcato nelle concessionarie. Il propulsore è composto da un motore a benzina 1.6 GDI che collabora con un altro motore elettrico da 60 CV per sviluppare una potenza totale di 141 CV. Dispone di un pacco batteria con una capacità di 8,9 kWh, quindi raggiunge un'autonomia elettrica di 48 chilometri, una cifra sufficiente per raggiungere Etichetta DGT 0.

Tutto o niente: voglio un'elettrica

L’industria automobilistica si sta chiaramente muovendo verso l’elettrificazione, quindi sviluppo di veicoli elettrici È un obiettivo primario per i produttori. Senza dubbio, i veicoli a emissioni zero hanno fatto un enorme passo avanti, tanto da diventare delle vere e proprie alternative.

Abbiamo potuto verificare questa evoluzione con il Hyundai Kona EV, la versione a emissioni zero del SUV urbano del marchio. Ha un motore elettrico da 204 CV e, grazie al pacco batterie da 64 kWh, dichiara a autonomia di 465 chilometri secondo il ciclo WLTP.