Lucid aggiorna il software Air

Un decennio dopo che la Tesla Model S ha ricevuto il primo aggiornamento del firmware via etere di Tesla, gli aggiornamenti per veicoli elettrici Sono diventati sempre più comuni, come un modo per migliorare il prodotto una volta che è nelle mani dei consumatori.

Uno di questi veicoli in quest'era del "veicolo definito dal software", Lucid, ha annunciato il passo più grande mai realizzato finora nei suoi aggiornamenti via etere. Chiamato UX 2.0, revisiona parte dell'interfaccia e porta "dozzine di nuove funzionalità" su ogni Lucid Air, secondo l'azienda californiana.

Lucido ha notato che gli aggiornamenti comprendono miglioramenti che coprono “praticamente ogni punto di contatto dell’utente nell’auto”, inclusi layout riprogettati per lo spazio sullo schermo, e sottolinea che molti dei miglioramenti all’interno della versione del software provengono dal feedback e dalle idee dei proprietari.

Aggiornamento del software Lucid Air UX 2.0

«Grazie alla nostra ingegneria integrata di software e hardware, "Lucid ha la profondità tecnica interna necessaria per migliorare i nostri veicoli molto tempo dopo che hanno lasciato la catena di montaggio", ha affermato Michael Bell, vicepresidente senior della divisione Digital dell'azienda.

Alle schermate vengono applicate numerose modifiche Pozzetto in vetro Lucid Air e pannello pilota. Ora sono entrambi “istantanei”, il che significa che non è necessario attendere l'avvio. Glass Cockpit, il termine elegante di Lucid per lo spazio del quadro strumenti, ha riposizionato le indicazioni di navigazione in modo che appaiano direttamente davanti al conducente, mentre le mappe stesse sono state aggiornate. I controlli vocali di Alexa ora si applicano alle impostazioni del clima posteriore e le app di terze parti offrono "un'esperienza di navigazione più user-friendly".

Lucido Ha inoltre aggiunto una funzione di assistenza stradale con centratura attiva della corsia, insieme al cruise control adattivo. E particolarmente utile per chi prevede di utilizzare la maggior parte dell'Air fino al 836 km Autonomia EPA: secondo Lucid, l'Air ottiene una previsione più intelligente dell'autonomia rimanente.

I punti salienti della serie di microlenti ora tengono conto di altre fonti di luce oltre ad altri veicoli, passando agli anabbaglianti quando ritenuto più appropriato; e il sistema consulta i sensori per livellare automaticamente i fasci dei fari. Lui Aria Ora ha anche il blocco e lo sblocco che si ritiene siano più semplici, più intuitivi e più reattivi. Include anche una modalità De-Ice che combina sbrinamento, movimento della spazzola del tergicristallo e liquido del tergicristallo “per rimuovere il ghiaccio che potrebbe ostruire la vista attraverso il parabrezza”.

Lucid lo dice UX 2.0, che è gratuito, ha iniziato a essere distribuito sulle auto dei clienti, in una fase iniziale, e le auto continueranno a riceverlo nelle prossime settimane.