Audi e-tron, un'auto da 10

L'Audi e-tron ha il compito di essere l'ariete del marchio dei quattro anelli con cui, non solo, entrare nel mercato ma aprire un varco nei confronti delle sue rivali più dirette.

Ecco perché Audi si impegna a evidenziare 10 vantaggi del suo SUV elettrico. 10 caratteristiche, qualità, segni, tecnologie, innovazioni... che fanno dell'Audi e-tron un'auto da 10 come abbiamo potuto vedere nella presentazione e prova delle prime unità arrivate in Spagna e che, recentemente, ha presentato la sua versione più elegante mostrata nel L'Audi e-tron Sportback.

Uno dei primi caratteristiche dell'Audi e-tron Ciò che lo fece risaltare ancora di più al momento della conferma della sua commercializzazione fu la possibilità di incorporare specchi virtuali.

il sistema Specchi virtuali Audi È dotato di telecamere per la visione posteriore e schermi come il tradizionale vetro a specchio. Ma va oltre un semplice passo tecnologico poiché, grazie alla sua installazione, si promuove il comfort dell'utente, la sicurezza nell'uso e l'efficienza aerodinamica.

In effetti, un altro dei punti chiave dell’Audi e-tron È la sua aerodinamica. Sia nella versione standard che in quella Sportback, il lavoro svolto sul veicolo nella sua incisione nell'aria si traduce in coefficienti aerodinamici tipici delle auto sportive: 0,27 per la carrozzeria più vecchia e 0,25 per quella più recente.

Questa qualità consente una maggiore efficienza energetica, già contraddistinta dal riutilizzo dell’energia di scarto che la pompa di calore ha il compito di sfruttare il calore generato dalla batteria dove si accumula l'elettricità e che, nel migliore dei casi, consente un aumento fino al 10%. Autonomia dell'e-tron.

Allo stesso modo, il file sistema di recupero energia del veicolo in movimento È responsabile di circa un terzo dell'autonomia dell'auto. In questo modo l'Audi e-tron può recuperare energia elettrica in due modi: quando si solleva il piede dall'acceleratore oppure durante la frenata.

Anche l’impianto frenante è fondamentale nel progetto Audi e-tron. In effetti, utilizza a sistema intelligente che interviene in frenata la cui energia provoca un'accelerazione maggiore di 0,3 g. Poi il veicolo valuta se con la pressione esercitata sull'apparato idraulico oppure se deve affrontare una maggiore pressione nell'impianto per garantire la frenata.

E se parliamo della trasmissione, della trazione quattro, segno distintivo del marchio, è anche il segno distintivo di un veicolo che offre una stabilità e un'aderenza sensazionali, la cui sensazione non lascia dubbi sul fatto che si tratti di un Audi quattro.

Uno dei motivi per cui questa nuova vettura elettrica Audi è conforme agli standard del marchio è anche perché, nelle varianti S di entrambe le carrozzerie, il sistema di vettorizzazione della coppia elettrica È responsabile della distribuzione ottimale della coppia in modo attivo e variabile tra le ruote di entrambi gli assi.

Un'energia che il motore ha il compito di trasformare in movimento e che proviene da un accumulatore elettrico che, collegato a una presa di ricarica rapida ad alta potenza da 150 kWh, è in grado di recuperare in media l'80% dell'energia in un'ora di un'ora intera per completare il 100% (100 minuti). Questo fatto è stato una pietra miliare quando è stato presentato, rendendo il Audi e-tron il primo veicolo elettrico prodotto in serie in grado di consentirlo tipo di carica elettrica.

E se parliamo di elettricità, il Audi e-tron brilla e fa risplendere l'ambiente circostante Grazie al sistema di illuminazione digitale Matrix LED con cui non solo ti diverti a guidare in situazioni di scarsa luminescenza ma, anche con la luce esterna che bagna la carrozzeria di questo SUV, conferiscono un tratto deciso alla sua estetica.