BINZ.E è il carro funebre elettrico per chi va incontro alla morte difendendo l'ambiente

Miguel Lorente     21 agosto 2020     2 min.
BINZ.E è il carro funebre elettrico per chi va incontro alla morte difendendo l'ambiente

Abbiamo portato esempi di come modificare una Tesla in modo tale che nemmeno lo stesso Elon Musk potesse crederci: dal Tesla Model 3 "ritirata" dalla mente anch'essa prodigiosa di Simone Giertz alla discutibile modifica come Newport decappottabile ma, senza dubbio, dove troviamo le maggiori somiglianze tra questo Autofunebre Tesla Model S BINZ.E è con la versione simile Shooting Brake di Niels van Roij.

E questo carrozziere tedesco ha deciso di offrire, oltre ai classici veicoli per questo tipo di compiti, un'opzione più innovativa e, soprattutto, rivolta a chi è Impegnati, letteralmente, fino alla fine, con un futuro più sostenibile in cui i veicoli a emissioni zero svolgono un ruolo chiave nel raggiungimento dell’equilibrio ambientale in termini di emissioni neutre di anidride carbonica.

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Tanto che il BINZ.E, con E per eleganza, secondo il produttore, è anche la e per elettricità come lo è la Tesla Model S che prende come base per dare origine ad una veicolo funebre elettrico o 'Senza emissioni'.

Scegliere questa macchina per la tua trasformazione lo è la filosofia della vita che i veicoli della casa americana hanno fin dalla loro concezione. Tanto che, di colore blu elettrico, appare come una nuova ed innovativa alternativa per il trasporto dei defunti.

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Da berlina elettrica di lusso a carro funebre d'avanguardia

Infatti, la modifica della vettura originaria dà origine ad una Tesla Model S alta fino a 1.720 millimetri nella sua altezza massima invece dei 1.445 omogenei originali, lunga 5.819 millimetri per 4.970, un passo di 3.800 mm invece dei 2.960 che fissavano la battaglia che lasciò le strutture californiane.

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Sostenibile anche nella stiva, è ovvio che la sua capacità è tremendamente maggiore senza specificare la cubatura disponibile dalla prima ed unica fila di posti, quanto indicato è il suo ambito di autonomia, 350 km che sono lontani dagli oltre 600 standard, logicamente, a causa di un aumento di peso dovuto alla sua architettura e utilizzo.

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