Queste sono le differenze tra le versioni Turbo e Turbo S della Porsche Taycan

Le versioni Turbo e Turbo S della Porsche Taycan sono le uniche che saranno disponibili inizialmente, quindi è importante analizzare in cosa differiscono

Come previsto, Porsche lo ha fatto Presentado ufficialmente mercoledì scorso la versione di produzione della Porsche Taycan. È il primo veicolo completamente elettrico dell'azienda, con il quale vuole iniziare un nuovo percorso di successo verso il futuro. E da quello che abbiamo potuto constatare durante l'evento, non abbiamo dubbi che lo raggiungeranno.

L'azienda di Stoccarda lo ha già fatto 30mila prenotazioni Taycan, che non sono pochi. Una cifra che rappresenterà buona parte della produzione del prossimo anno. Ma prima che vengano effettuate le prime consegne, tutti i riservisti dovranno decidere quale versione della Taycan si adatta meglio alle loro esigenze – e alle loro tasche.

Inizialmente la Porsche Taycan sarà disponibile solo in due versioni, Turbo y Turbo S; che sono anche quelli superiori, con maggiore potenza e autonomia, ma anche i più costosi. Vediamo di seguito quali sono le principali differenze tra loro.

Anche se Porsche lancerà in seguito una nuova versione a trazione posteriore, sia la Turbo che la Turbo S hanno due motori elettrici, uno su ciascun asse, che consentono loro di godersi la trazione integrale. In entrambe le versioni, questi due motori sono sincroni a magneti permanenti (PMSM), con i vantaggi che ciò comporta: peso inferiore, minor rischio di surriscaldamento... ecc.

La versione Turbo S supera i 700 CV di potenza

La potenza combinata dei due motori è tuttavia diversa a seconda della versione. Pertanto, mentre la versione Turbo offre una potenza massima di 500kW (680 CV), nel caso della Turbo S si arriva fino a 560kW (761 CV). In entrambi i casi utilizzando Overboost e con Launch Control attivato.

Questa differenza di potenza implica anche una variazione dei tempi misurati in accelerazione da 0 a 100 km/h. Così, mentre la Taycan Turbo ferma il cronometro 3,2 secondi, la Taycan Turbo S lo fa in modo semplice 2,8 secondi. La velocità massima in entrambe le versioni è limitata a 260 km/h.

Una delle categorie in cui si riscontra la maggiore differenza tra le due versioni della Taycan sono i freni e gli pneumatici. La Taycan Turbo è dotata di freni PSCB di Porsche, mentre la versione Turbo S è dotata di freni in ceramica PCCB. Inoltre, mentre nella versione Turbo le pinze freno sono bianche, quelle della versione Turbo S sono molto più belle poiché verniciate di giallo.

Cerchi da 20 o 21 pollici

Anche la dimensione degli pneumatici è diversa. La Taycan Turbo S ne ha alcuni 21 pulgadas molto simili a quelli che abbiamo già visto nel prototipo della Mission E, di cui è equipaggiata la Taycan Turbo ruote Aero da 20 pollici leggermente più piccole. Un dettaglio importante da tenere presente è che la zona interna delle ruote della versione Turbo S può essere scelta in tinta con la carrozzeria.

Per quanto riguarda la carrozzeria, entrambe le versioni a prima vista appaiono identiche, ma in realtà non lo sono. La versione Turbo è leggermente più alta, 1381 mm, rispetto ai 1378 mm della versione Turbo S. Anche il peso non è lo stesso, poiché la versione Turbo pesa 10 kg in più. con un peso totale di 2380 kg.

Autonomia fino a 450 km

Infine, parliamo di una delle categorie più importanti in qualsiasi veicolo con un sistema di propulsione completamente elettrico: l'autonomia.

Sempre nell'ambito del ciclo di omologazione WLTP, Porsche precisa che lo sarà l'autonomia combinata della versione Turbo tra 381 e 450 km; potendo raggiungere fino a 491 km in città. Allo stesso modo, per la versione Turbo S l'autonomia combinata è tra 388 e 412 km; con un'autonomia massima di 473 km in città.

La Porsche Taycan Turbo può essere acquistata in Spagna da euro 155.648. Quasi 34mila euro in meno rispetto alla Turbo S, che ha un prezzo di euro 189.528.