La futura Macan elettrica potrebbe utilizzare la piattaforma DPI di Audi e Porsche

La sostituzione della Porsche Macan potrebbe essere elettrica e utilizzare la piattaforma DPI sviluppata congiuntamente da Audi e Porsche.

Recentemente Audi ha rivelato i suoi piani futuri per la sua nuova gamma di auto elettriche. Un'offerta che si articolerà sulla base di quattro piattaforme, alcune delle quali sviluppate in collaborazione con Porsche.

E conosciamo già i piani di elettrificazione di Porsche, che non solo ha appena presentato le varianti d'accesso della Taycan. In futuro si parla anche di questo Le future Porsche 718 Boxster e Cayman potrebbero essere elettriche. e il Porsche Macan Non sfugge a questa tendenza a sostituire l'ottano con i volt.

Una Porsche Macan elettrica per il 2021

Così, La prossima generazione della Porsche Macan potrebbe essere un SUV completamente elettrico, che potrebbe coesistere per un certo periodo con alcune delle versioni a benzina dell'attuale Porsche Macan, recentemente rinnovata.

E per questa Porsche Macan elettrica, La base di partenza sarebbe la piattaforma denominata DPI, uno sviluppo della piattaforma J1 utilizzata dalla Porsche Taycan. Entrambi sono stati sviluppati congiuntamente da Porsche e Audi; infatti, la futura Audi e-tron GT utilizzerà questa piattaforma J1.

La piattaforma PPE (acronimo di Premium Electric Platform) ha una grande versatilità, e lo è adatto per entrambi i veicoli a pianale ribassato (berline o auto sportive) come alto (SUV). Supporta configurazioni con motori su entrambi gli assi e trazione integrale, o solo sull'asse posteriore. E usa la sImpianto elettrico 800 volt che viene montato sulle auto con piattaforma J1, come la Taycan. Questo apre la strada a ricarica ultraveloce, con potenze fino a 350 kW.

Le voci suggeriscono che la versione futura Turbo Tigers (sì, come nella Taycan, anche per le versioni più potenti verrà utilizzato il nome Turbo) utilizzerà due motori elettrici con una potenza di sistema che raggiungerebbe i 700 CV e oltre 1.000 Nm di coppia. In Porsche assicurano che, in ogni caso, sarà il SUV più sportivo del segmento, e che non ci sono molte differenze nelle sfide tecniche legate allo sviluppo di una Macan elettrica, sulla base dell'esperienza acquisita con la Taycan.

Ora resta da vedere come gli ingegneri Porsche sfrutteranno i vantaggi di questo tipo di veicolo in termini di possibilità di sviluppo ed evoluzione dell'aerodinamica e di posizionamento delle batterie in una posizione che riduce l'altezza del baricentro, cosa molto importante in un SUV, e ancora di più se cerchi un comportamento sportivo.