HVS presenta il suo progetto di camion a idrogeno

El trasporto merci su strada È uno dei cavalli di battaglia che il mobilità elettrica. Una grande sfida quella che il cambiamento in questa direzione deve affrontare e alla quale diverse aziende stanno lavorando per offrire una soluzione fattibile al consumo di combustibili fossili.

Sistemi per veicoli a idrogeno (HVS) è una di queste aziende e ha appena lanciato la sua proposta in questo senso, sotto forma di un prototipo di camion alimentato a idrogeno. Questo è un camion a idrogeno che ha un peso di 5,5 tonnellate, anche se quando verrà presentato ufficialmente sarà un veicolo fino a 40 tonnellate.

Questo prototipo, che si chiama Veicoli pesanti (HGV), è stato realizzato in collaborazione con altre aziende, anche britanniche. Queste società sono Innovate UK, Scottish Enterprise ed Energy Technology Partnership. Inoltre, il suo partner di investimento è la società Stazioni di servizio e supermercati del Gruppo EG. Quest'ultimo fornisce l'infrastruttura delle stazioni di ricarica e altri aspetti importanti dell'operazione.

L'automezzo pesante

Questo prototipo presenta numerosi vantaggi rispetto ai modelli elettrici convenzionali. Per esempio, Ha un'autonomia fino a 500 chilometri ed i tempi di rifornimento sono molto simili a quelli offerti da un veicolo diesel.

Ha tecnologia in grado di funzionare a idrogeno e dispone di una tecnologia che sfrutta la decelerazione e fornisce un po' più di autonomia. La trasmissione è composta da diversi cilindri di idrogeno pressurizzati, celle a combustibile, sistema di accumulo dell'energia e eAsse.

DAF inizia le consegne del suo nuovo camion elettrico LF

Il produttore olandese di veicoli per il trasporto merci ha appena lanciato il suo secondo camion completamente elettrico. Si tratta del modello LF, progettato per la distribuzione urbana. Il DAF LF si affianca al modello CF, in vendita dal 2018 in […]

Il sistema di trazione utilizza celle a combustibile che generano elettricità e la trasmettono a un motore elettrico che aziona le ruote. A questo si aggiunge il sistema di recupero energetico. L'intero sistema è controllato con SETTIMANE, un sistema di controllo sviluppato dall'azienda stessa.

Inoltre, è stato svolto lavoro sull'aerodinamica, che Aiuta a migliorare il consumo di carburante e a fornire prestazioni migliori. Con tutto ciò sarà possibile raggiungere un costo di proprietà molto contenuto, vicino a quello di un camion diesel.

C'è ancora molta strada da fare prima che il prototipo sia completamente finito, ma questa proposta sembra aver funzionato tecnologia piuttosto avanzata e questo promette un modello abbastanza praticabile.