Jaguar E-PACE: rinnovamento estetico e nuove motorizzazioni ibride plug-in e MHEV

Jaguar continua a rinnovare la sua gamma, e dopo nuova F‑PACE, è il turno di E‑PACE. Il SUV compatto riceve un aggiornamento con piccole modifiche al design esterno e interno, un nuovo sistema multimediale, miglioramenti al telaio e una rinnovata gamma di motori.

Adesso il nuova Jaguar E-PACE 2021 ha Versioni microibride MHEV così benzina come diesel (Con etichetta ecologica) e, per la prima volta, a Variante ibrida plug-in PHEV (Con Etichetta ZERO).

Le novità esterne ed interne della nuova Jaguar E-PACE 2021

Piccoli dettagli estetici esaltano l'immagine esterna del SUV inglese: nuova calandra sul frontale, prese d'aria ridisegnate, nuovi fari a LED di serie su tutta la gamma, indicatori di direzione dinamici... Nella parte posteriore, il paraurti si distingue per una nuova griglia tra gli scarichi, luci ispirate al I‑PACE elettrico e la possibilità di equipaggiare un pacchetto opzionale nei toni neri per un aspetto più sportivo.

Molto più interessanti sembrano i cambiamenti che la Jaguar E-PACE riceve all'interno. Soprattutto a causa dell'incorporazione di Sistema di infotainment Pivi Pro, con lo spettacolare Touch screen curvo da 11,4 pollici e alta definizione. Non solo è quasi il 50% più grande del precedente. La struttura del menu è stata semplificata per una gestione più semplice e la connettività è garantita tramite un doppia SIM e due modem ad alta velocità. Ciò consente, ad esempio, di visualizzare contenuti multimediali e allo stesso tempo scaricare aggiornamenti per il veicolo senza dover passare da un concessionario ufficiale.

La strumentazione digitale Lo schermo da 12,3 pollici riceve una grafica migliorata e una nuova modalità di visualizzazione per la navigazione a schermo intero. e il seconda generazione dell'Activity Key Jaguar può essere utilizzata in modo indipendente senza dipendere dalla chiave principale e incorpora un orologio.

Altre modifiche riguardano la leva del cambio, ora con un design molto più compatto, consentendo un migliore accesso al vano portaoggetti situato nella parte anteriore. Ecco il caricabatterie wireless per telefoni cellulari. Anche il nuovo volante si ispira al modello elettrico, l'I-PACE. Allo stesso modo, Jaguar annuncia che tutti i materiali sono stati rinnovati per rafforzare la sensazione di lusso e massima qualità.

Versioni MHEV della Jaguar E-PACE: benzina e diesel

Oltre all'ibrido plug-in PHEV, Jaguar offre la E-PACE con tre motori diesel e quattro motori a benzina. Tra tutti, l'unico a non avere alcun tipo di ibridazione è il turbodiesel 2.0 da 163 CV, associato al cambio manuale a 6 marce e alla trazione anteriore. Questo stesso motore è offerto con cambio automatico a 9 velocità, trazione integrale e microibridazione MHEV da 48 volt nelle versioni da 163 e 204 CV.

Tutte e quattro le varianti a benzina hanno un sistema MHEV. L'accesso alla gamma benzina si configura con il Motore 1.5 a tre cilindri da 160 CV, disponibile solo con trazione anteriore e cambio automatico a 8 rapporti. Le altre tre versioni sono basate su Motore 2.0 quattro cilindri, e producono potenze di 200, 249 e 300 CV; Tutti hanno la trazione integrale e un cambio automatico a nove velocità.

I Prezzi La Jaguar E-PACE parte da 40.950 euro per la 2.0D 4×2 manuale, da 48.350 euro per la 2.0 D MHEV automatica e 4×4 da 163 CV, e da 52.200 euro nel caso del diesel più potente. A benzina, il 1.5 I3 da 160 CV parte da 42.250 euro. Il 2.0 I4 da 200 CV ha un prezzo di partenza di 50.400 euro, mentre la versione da 249 CV parte da 55.050 euro, e con quella da 300 CV, associata solo all'allestimento Sport, il prezzo è di 74.000 euro.

Anche la Jaguar E-PACE 2021 ha ricevuto miglioramenti al telaio. Tra i più importanti, la trazione integrale riceve una tecnologia che consente la disattivazione dell'asse posteriore quando non necessario per risparmiare carburante, e può inviare fino al 100% della coppia ad una qualsiasi delle due ruote posteriori grazie alle nuove frizioni a controllo elettronico.

La modalità Adaptive Surface Response del sistema di controllo JaguarDrive sostituisce la precedente modalità Pioggia-Ghiaccio-Neve sulle versioni 4×4 e si regola automaticamente in base alle condizioni della superficie su cui si guida.

La Jaguar E-PACE P300e PHEV ibrida plug-in

Nel E-PACE ibrida plug-inViene utilizzato lo stesso sistema di propulsione che abbiamo già visto in altri modelli Jaguar Land Rover, come la Range Rover Evoque PHEV. Combina il motore a benzina 1.5 a 3 cilindri e 200 CV con un motore elettrico da 109 CV che è responsabile della trasmissione della potenza alle ruote dell'asse posteriore.

La potenza del sistema è di 309 HP, con una coppia massima di 540 Nm. A differenza delle versioni benzina con 4 cilindri e sistema MHEV, nell'ibrida plug-in il cambio è a 8 marce.

La batteria agli ioni di litio sotto il pianale del bagagliaio consente un'autonomia in modalità elettrica di 55 km, con una velocità massima di 135 km/h. Supporta la ricarica da una presa domestica da 2,3 kW (circa 5 ore all'80%), in a wallbox a 7 kW (circa un'ora e mezza, anche fino all'80%) e con corrente continua di 32 kW, che permette di passare dallo 0 all'80% di carica in mezz'ora.

Questa versione accelera da 0 a 100 km/h in 6,5 secondi, e ha un consumo combinato di 2 l/100 km. Oltre alla modalità EV e alla modalità ibrida, ha a Modalità “SAVE” che mantiene la carica della batteria, e permette di ricaricarla in movimento fino all'85% in circa 90 minuti.

El Prezzo Jaguar F-PACE PHEV Si parte da 58.000 euro con finitura R-Dynamic S, ovvero 540 euro in meno rispetto al 2.0 I4 da 200 CV con la stessa finitura, beneficiando dell'esenzione dall'imposta di registro.

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