Da Valencia arriva una batteria al grafene, più efficiente, più sostenibile e più duratura

Con l'aumento delle vendite di auto elettriche, il tecnologia della batteria ha registrato una crescita e vari progressi molto promettenti. Le batterie delle auto elettriche che verranno commercializzate nel 2023 hanno poco a che vedere con quelle delle prime auto elettriche. E poco a poco si stanno facendo progressi.

Uno di questi progressi è nato a Valenza, dalla mano di Istituto di Scienze Molecolari (ICMol) dell'Università di Valencia e l'azienda Graphenano. Si tratta di una batteria che non necessita di collettori di corrente e terminali metallici. Invece, usa nanomateriali di grafene e carbonio.

Senza metalli e con maggiore densità energetica

Secondo i ricercatori dell’Università di Valencia, ci sono riusciti rimuovere lamiere di rame, alluminio o acciaio che vengono utilizzati nelle batterie tradizionali per evacuare l'energia. Sono stati eliminati anche i terminali che utilizzano nichel e altri elementi, quindi il loro utilizzo è più sostenibile e non necessita di questi materiali preziosi per funzionare.

Questa composizione raggiunge questo obiettivo sia il volume che il peso di queste batterie sono molto inferiori rispetto a quelle di una batteria tradizionale realizzata con altri materiali. Allo stesso tempo, ciò è stato raggiunto la densità energetica è tra il 30 e il 60% più alta.

L'uso di batterie più piccole ridurrà l'impatto ambientale

Le dimensioni della batteria possono avere un impatto significativo sui fattori ambientali. Vuoi sapere perché? Te lo diciamo noi!

Inoltre, hanno un vantaggio. Grazie al suo design, è stato raggiunto questo obiettivo viene eliminato il rischio di incendio a contatto con l'aria e di esplosione. Grazie alla riduzione del peso dovuta alla composizione della batteria si può rinunciare anche alla schermatura della batteria. Ciò si tradurrà in auto più leggere che vedranno aumentata la propria autonomia, sia per la maggiore densità energetica che per il minor peso del pacco batterie.

L'applicazione di questa tecnologia della batteria è ancora Non è previsto per una data specifica. È in procinto di ottenere brevetti e c'è ancora molta strada da fare prima che funzioni. Ma ha un’altra cosa a suo favore, e cioè che non richiede modifiche alle catene di montaggio delle celle, cosa che ne faciliterà l’introduzione nel settore della mobilità elettrica.