Nuovo ciclo WLTP: che effetti ha su di me? Tutto quello che devi sapere

Il nuovo ciclo WLTP è entrato in vigore il 1° settembre. Le nuove norme riguardano i consumi, le emissioni e la tassa di immatricolazione.

La nuove norme di omologazione WLTP è entrato in vigore il 1 settembre e con esso i produttori offriranno dati di consumo ed emissioni molto più realistici sui loro nuovi veicoli. Come funzionano i test e le misurazioni del ciclo WLTP? Questo cambiamento incide sui consumi e sulle emissioni delle nostre auto? Che conseguenze ha a livello fiscale? Risolviamo tutti i tuoi dubbi sul ciclo WLTP:

Cos'è il ciclo WLTP Perché è stato implementato?

Il ciclo WLTP è un protocollo di omologazione che determina i consumi e le emissioni dei nuovi veicoli. Questo regolamento sostituisce il vecchio ciclo NEDC, le cui misurazioni si basavano su una guida teorica che forniva dati di consumi ed emissioni meno rigorosi rispetto a quelli ottenuti nell’attuale WLTP. IL le nuove normative basano le loro misurazioni su dati di guida reali, e i suoi test sono molto più impegnativi e approfonditi di quelli del vecchio ciclo NEDC.

L’Unione Europea si è posta l’obiettivo di ridurre il livello delle emissioni automobilistiche del 2030% entro il 30 rispetto al 2021. Si è deciso quindi di implementare un sistema di misurazione delle emissioni molto più rigoroso, che costringe i produttori a produrre motori meno inquinanti. Dal 1° settembre il i produttori hanno dovuto adattare/rinnovare la propria gamma di motori evitare che i consumatori paghino più tasse per un veicolo nuovo; se i motori superano i valori di emissioni stabiliti per il nuovo ciclo (più impegnativo di prima), L'auto dovrà pagare un prezzo più alto in termini di tasse di immatricolazione e circolazione (di seguito spieghiamo le percentuali esatte), cosa che i produttori hanno cercato di evitare a tutti i costi.

Quali misurazioni vengono effettuate nel ciclo WLTP?

Le prove di omologazione del nuovo ciclo WLTP continuerà ad essere effettuato in laboratorio, ma in condizioni molto più reali di quelle attuate nel vecchio ciclo. Tra i cambiamenti più significativi ricordiamo il accelerazioni da 0 a 50 km/h, la cui durata sarà più lunga: tra 5 e 10 secondi.

I Il test del ciclo WLTP dura 30 minuti, 10 in più rispetto al vecchio ciclo NEDC, e si articolerà in quattro fasi: bassa velocità (9,81 minuti), media velocità (7,21 minuti), alta velocità (7,58 minuti) e altissima velocità (5,38 minuti).

In che modo il ciclo WLTP incide sulla tassa di immatricolazione?

Purtroppo con l’implementazione del nuovo ciclo WLTP nel nostro Paese ci saranno meno auto esenti dalla tassa di immatricolazione. Secondo GANVAM (Associazione Nazionale Venditori di Autoveicoli), tra il 10% e il 20% del parco automobilistico spagnolo ha perso il privilegio di non pagare la tassa di immatricolazione questo 1° settembre.

Di seguito ti spieghiamo in dettaglio quanto dovrai pagare per la tassa di immatricolazione della tua nuova auto, a seconda del suo livello di emissioni:

• 0% sulla base imponibile dell'auto: veicoli con emissioni inferiori o uguali a 120 g/km di CO2.
• 4,75% sulla base imponibile dell'auto: veicoli con emissioni superiori a 120 g/km o inferiori a 160 g/km di CO2.
• 9,75% sulla base imponibile dell'auto: veicoli con emissioni superiori a 160 g/km o inferiori a 200 g/km di CO2.
• 14,75% sulla base imponibile dell'auto: veicoli con emissioni maggiori o uguali a 200 g/km di CO2.