La nuova Honda Civic Type R ibrida assumerà l'elettrificazione a partire dal 2022

Forse, da queste parti, la Honda NSX non è stata l’auto sportiva ibrida più popolare. La rivale, per concetto, della BMW i8 è stata relegata in altri mercati come gli Stati Uniti dove, attraverso il suo marchio locale, Acura, è stata addirittura promossa attraverso la competizione mettendo nella mischia le unità concorrenti nel campionato endurance IMSA . Ma, al di là del fatto che si tratta di un prodotto con maggiori o minori vendite, ciò che era chiaro è che il kit elettrificato potrebbe essere applicato ad altre vetture della casa giapponese, come potrebbe accadere con la nuova Honda Civic Type R ibrida.

Attraverso i nostri colleghi giapponesi La migliore auto, riceviamo informazioni che la Honda sta già lavorando sulla nuova generazione dell'auto sportiva compatta, che Verrà presentato non prima del 2022 o, almeno, finché la prossima generazione della Honda Civic farà lo stesso per tutto il 2021.

Così, in un contesto legislativo sempre più soffocante per modelli poco attenti ai consumi e alle emissioni di gas serra, un veicolo da 320 CV che approva un consumo combinato di 8,3 litri di benzina e emette 187 grammi di anidride carbonica per ogni chilometro percorso, dimezzare le sue emissioni è complicato come sarà necessario dal 2021 secondo la normativa europea che stabilisce un massimo di 95 g/km.

Secondo i colleghi giapponesi, La Honda sta lavorando per adattare il propulsore della NSX alla Civic. In questo modo, sull'asse anteriore verrebbe mantenuto l'attuale motore 4 cilindri in linea turbo da 2.0 litri a cui verrebbe accoppiato un sistema elettrico basato su quello della sportiva ibrida situato nell'asse posteriore.

In questo modo, anche se la Honda NSX è un veicolo che installa la trazione termica dietro il sedile e la trazione elettrica davanti, la nuova Honda Civic Type R ibrida avrebbe l'energia proveniente dalla combustione della benzina per l'asse anteriore mentre quella io farebbe lo stesso ma per quanto riguarda l'uso dell'elettricità per la parte posteriore.

Honda CR-V Hybrid: un ibrido che funziona al contrario... e lo fa molto bene

È arrivata la nuova Honda CR-V Hybrid, dotata di un sistema ibrido che colpisce per la sua facilità d'uso e i bassi consumi. È disponibile a partire da 32.400 euro.

Secondo quanto riportato dai media giapponesi, il gruppo lo avrebbe fatto una potenza massima fino a 400 HP quando entrambi i propulsori entrarono in funzione contemporaneamente.

Non è ancora noto l'autonomia delle batterie che avrai ma è possibile che abbiano un'autonomia sufficiente affinché la nuova Honda Civic Type R ibrida possa circolare in orari specifici in modalità 100% elettrica, come potrebbe essere all'inizio del viaggio, relegando, principalmente, il potenziale elettrico a supporto del motore. quello termico.