La Opel Corsa-e Rally si mette in forma prima del suo debutto

L'auto da corsa inizia il suo sviluppo e messa a punto prima della sua produzione e del debutto nelle competizioni.

Per un amante dei rally, come chi firma questo articolo, è strano vedere un'auto da corsa rotolamento senza limitazioni in assenza del ruggito che, fino ad ora, era inerente alla natura delle auto da corsa.

I motori termici che animavano i raduni sembrano destinati all'estinzione e proposte come l' Opel Corsa-e Rally sono chiari esempi del fatto che, per mantenere vive le gare, a causa delle normative legali e del marketing, i marchi sono coinvolti nello sviluppo di telai da competizionen scommettono sull’elettrificazione totale o parziale delle loro auto.

Recentemente abbiamo appreso che, finalmente, la FIA ha preso il polso della situazione e si è data da fare Il 2022 come anno in cui verrà disputato il Campionato Mondiale Rally, dal suo acronimo inglese, WRC, assume l'ibridazione come filo conduttore della meccanica delle vetture che partecipano alla categoria regina.

Ma, oltre a ciò, ai costruttori piace Opel punta già sulle coppe monomarca dai veicoli di produzione.

La Opel Corsa elettrica va ai rally

Sapevamo già dell'impegno del marchio tedesco per tornare ufficialmente alla disciplina più impegnativa del mondo, i rally. Le esigenze sperimentate nei tratti speciali fanno sì che le gare svolte su asfalto o sterrato su strade solitamente utilizzate per il traffico aperto, sono ancora più complessi di quelli di qualsiasi veicolo stradale possono vivere in condizioni di traffico ordinario

La risposta di una vettura da rally deve quindi offrire maggiore adattabilità e, per questo, l’esperienza è fondamentale. Il problema più grande di questa nuova era è l’assenza di riferimenti precedenti e, in questa situazione, la necessità di testare In situazioni il più possibile simili a quelle vissute quando il cronometro inizia a ticchettare, si tratta di mettere sull'asfalto le unità di test e sviluppo, come sta facendo Opel.

In vista del debutto in prova della Opel Corsa-e Rally, previsto per luglio 2020, la Casa prevede di produrne 20 unità, 15 delle quali saranno già disponibili per il primo round della coppa monomarca che vedrà la partecipazione nome Coppa ADAC Opel e-Rally.

Per cominciare, anche se il Opel corsa-e spesa 100 kW, pari a 136 CVGrazie ai 142 CV estratti dal motore a benzina da 1.6 litri della Opel Adam Cup, il veicolo elettrico dispone già di una coppia maggiore rispetto al motore a combustione offerto.

D'altra parte, l'auto avrà la stessa batteria di qualsiasi Opel Corsa-e di serie. un accumulatore da 50 kWh che, per il modello stradale, offre fino a 337 km di autonomia.

Dato l'utilizzo dell'energia in competizione, il Auto da rally elettrica Opel Corsa Avrà tre modalità di erogazione dell'elettricità: Competition, come indica il nome, per le situazioni di gara, Rain, che offre un'erogazione di coppia più progressiva e ottimizzata per condizioni di terreno scivoloso, ed Eco Mode con la quale è possibile eseguire una guida su strade aperte, come qualsiasi auto elettrica standard.