Acura ZDX：日本メーカー初の電気自動車

北米市場と香港にも拠点を置く、日本の自動車メーカー、ホンダの高級ブランドであるアキュラが、初の完全電気自動車モデルを発表しました。以前の記事でご紹介したホンダ プロローグと同様に、新型アキュラ ZDXはゼネラルモーターズのアルティウムプラットフォームを採用しています。このアキュラの新型電気SUVは、同社が1年前に発表したプレシジョンEVコンセプトに基づいています。

アキュラZDXは、 A-SpecとType Sという2つの異なるバージョンで市場に投入される。どちらのバージョンも、400Vアーキテクチャを採用し、最大充電容量190kWの102kWhバッテリーパックを搭載している。この2つのバージョンの違いは、パワートレインとターゲットとする顧客層にある。

ZDX A-Specは、後輪車軸に254kWの電気モーターを1基搭載し、EPAテストサイクルで523kmの走行が可能となる。価格は約6万ドルからとなる。また、この日本のメーカーは、近い将来、デュアルモーター搭載の全輪駆動バージョンのZDX A-Specを市場に投入する予定で、EPA航続距離は約507kmとなる。

ロードバージョンですか、それとも最も効果的なバージョンですか?あなた次第

一方、ZDX Type-Sはよりスポーティなバージョンで、デュアル電気モーターと四輪駆動のみを搭載し、合計出力は373kWを誇る。予想通り、価格は70万ドルを超え、EPA推定航続距離は463kmと短くなる。Type-Sはパフォーマンス重視のバージョンであり、フロントアクスルにエアサスペンションとブレンボ製ブレーキを装備することで、A-Specとの差別化を図っている。

ZDXのデザインに関しては、特に注目を集めていないのが正直なところ。この日本のメーカーは、あまり注目を集めることのない、かなり従来の路線に従うことを選択した。同様に、インテリアもドライバーを中心にデザインされており、高品質の素材が使用されており、プレミアム車両を扱っていることが最初の瞬間から明らかです。

アキュラはGoogleと提携し、現代の顧客の期待に応える車載インフォテインメント体験を提供しています。統合されたGoogleアシスタントは、簡単な音声コマンドでナビゲーションを操作できるほか、必要な充電スポットの情報も提供します。

最後に、全長5.02メートルのアキュラZDXは、ホイールベース3.09メートルでホンダ・プロローグ（4.88メートル）よりわずかに長いことに注目すべきです。全幅は​​1.96メートル、全高は1.64メートルです。計画通りに進めば、最初の顧客は2024年初頭にZDXのハンドルを握ることができるでしょう。