ホンダ CR-V ハイブリッド: 逆方向に作動するハイブリッド…しかも非常にうまく機能します

新しいホンダ CR-V ハイブリッドは、使いやすさと低消費電力を実現する革新的なハイブリッド推進システムを搭載して市場に登場します。価格は32.400ユーロから。

La 5代目ホンダCR-V 1.5 VTEC ガソリン エンジンのラインナップに興味深いハイブリッド バージョンが追加されました。セビリアで開催されたこのモデルの国際プレゼンテーションでテストすることができました。そして、ホンダ CR-V ハイブリッドが私たちに残した印象は、これ以上ないほど素晴らしいものです。

興味深い事実として、これをお伝えします ホンダが欧州でハイブリッドSUVを提供するのは初めて。。そして、このブランドはハイブリッド車の製造にまったく新しいわけではありません。初代ホンダ インサイトの登場以来、すでに全世界で2,4万台以上が販売されています。セダンに続いて、ホンダ シビック、CR-Z、ジャズのハイブリッド バージョン、そしてホンダ NSX が登場しました。

ホンダ CR-V ハイブリッドの仕組みは？

ホンダはCR-Vハイブリッドにi-MDD（Intelligent Multi Mode Driveの略）と呼ぶシステムを採用している。しかし、頭字語を見ても、このシステムが「インテリジェントに」動作するという事実以上に、何が特異なのかはわかりません。そして次のように言えます ホンダ CR-V ハイブリッドは、このカテゴリーの他のハイブリッド SUV の動作とは「逆」に機能します。 ライバルは？まあ、車は彼のようなものです レクサスNX または新しい トヨタ Rav4 ハイブリッド.

以前のものでは、ガソリン エンジンに比べて出力が小さい小型電気モーターが主燃焼エンジンに接続されており、発進時や加速時の勢いを助けます。また、完全電気モードで低速走行し、短時間 (通常は約 2 キロメートル) 車両を移動させることができます。全輪駆動を実現するには、後輪車軸に XNUMX つ目の電気モーターが取り付けられ、これらの車輪を駆動します。

ホンダ CR-V ハイブリッドでは、メインエンジンは電気エンジンであると言ってよいでしょう。そのため、ガソリン エンジンの 184 HP が 315 Nm のトルクを発揮するのに対し、145 HP の出力と 175 Nm の最大トルクを実現します。 CR-V のシステム総電力はいくらですか?まあ、電気モーターが付いているものです。なぜなら ホンダの場合、2.0 XNUMX 気筒ガソリン エンジンの主な使命は、発電機としてのみ機能する XNUMX 番目の電気モーターを駆動することです。。はい、正しく読みました。定常状態でエンジンを回転させながら船上でガソリンを燃やし、電気モーターを動かすための電気を生成します。 この動作モードをホンダは「ハイブリッド」モードと呼んでいます。

特定の状況では、 中間ブリッジクラッチ機構のおかげで、ガソリンエンジンは車輪を直接駆動し、「メイン」エンジンとして機能することもできます。。この動作モードは「エンジン」モードです。また、全輪駆動を選択した場合、システムは従来の 4×4 と同様に、プロペラ シャフトと、メイン エンジンの動力を後輪に伝えるディファレンシャルを備えます。

Honda CR-V ハイブリッドのハンドルを握る

最初の実際的な結果は次のとおりです。cEV モードまたはハイブリッド モードで動作する場合、CR-V は電気自動車の運転体験の恩恵を受けます。。低回転からの推力が大きく、スムーズな走行が可能です。もちろん、ここでは純粋な電気モードで運転しない限り、常に発電のために働くガソリンエンジンの騒音が伴います。 Hondaは、フル加速時などにエンジン音が走行に伴うアクティブノイズシステムを採用しています。

このシステムは、バッテリーを充電する驚くべき容量を備えています。したがって、 CR-V は、街中を走行する際、80% 以上の時間を EV モードで走行できます。 残りの 20% はハイブリッド モードで実行します。このモードでは、車輪は電気モーターによって動かされ、ガソリンモーターが発電を担当することに注意してください。

都市を離れる場合、時速 40 ～ 80 km の速度で 都市部以外の旅行では、CR-V はほぼ 50% の時間で完全電気モードで動作します。バッテリーの充電が簡単なおかげで。残りの時間は、ハイブリッドモードと、ルートに応じてエンジンが直接車輪を動かす「エンジン」モードを組み合わせます。

高速道路上で、時速 80 ～ 120 km の速度では、電気モーターが最も多くのエネルギーを消費することになりますが、車両の推進を担うのは主にガソリン エンジンであり、車輪を動かす役割を果たします。約60パーセントの割合で。残りはEVモードとハイブリッドモードを組み合わせることによって行われます。

複雑に思えるかもしれませんが、車がすべてを処理してくれるので、ドライバーにとってこれほど簡単なことはありません。実際、電気自動車でも同じように、 ホンダ CR-V にはギアシフト自体がなく、レバーもありません。。ドライバーが望むなら、ステアリングホイールのパドルを使って保持の度合いを制御して、より多くのエネルギーを回収し、ブレーキの使用を減らすか、「スポーツ」モードを選択することしかできません。

ホンダ CR-V ハイブリッドの承認された平均消費量は 5,3 リッター/100 km から始まります。このカテゴリーでは最高というわけではありませんが、新型トヨタ Rav4 ハイブリッドは、それ以上進むことなく、それを上回っています。しかし 実際に使用してみると、CR-V は同クラスで最も効率的な SUV の 1 つであることがわかります。、連絡中に確認したとおりです。穏やかに運転している限り、平均 6 リットル/100 km は簡単に達成できます。システムの性能を活かし、すでに高速道路や二次道路を走行しているため、8リットル未満に抑えることは難しくありません。そしてそれはすでに良いペースで広まっています。

これらの数値、価格と装備の良好な関係、機械騒音の点でライバルよりも優れた使いやすさにより、ホンダ CR-V ハイブリッドは、消費が優勢で、必要な場合には、素晴らしいガソリンバージョンに代わる非常に推奨される代替品になります。 DGTのECOラベル付きSUV。 ハンドリングとダイナミックな動作は、他のモデルと同様に高レベルです。

それについて言及すると、ホンダ CR-V ハイブリッドのトランク容量は、497×4 バージョンと 2×4 バージョンの両方で 4 リットルです。、バッテリーが占めるスペースの関係で、この数字はガソリンバージョンよりも約 60 リットル少ないとのこと。このため、ハイブリッドの場合もXNUMX列目シートを選択することはできません。

ホンダ CR-V ハイブリッドのラインナップと価格

ホンダは、基本的なコンフォートトリムのバリエーションから始めて、機器の非常に完全なバージョンに明らかに取り組んでいます。このシリーズの構造は、4×2 バージョンでは最上位のエグゼクティブは提供されず、4×4 ではアクセス バージョンがエレガンスから始まります。これらが価格です。

CR-V ハイブリッド コンフォート：34.200 ユーロ
CR-V ハイブリッド エレガンス：36.850 ユーロ
CR-V ハイブリッド ライフスタイル：40.000 ユーロ
CR-V ハイブリッド エレガンス AWD：40.200 ユーロ
CR-V ハイブリッド ライフスタイル AWD：43.350 ユーロ
CR-V ハイブリッド エグゼクティブ AWD：46.850 ユーロ

すべてのバージョンには、Honda Sensing アシスタント システム、18 インチ ホイール、気候制御、レイン センサー、オートマチック ハイビーム、LED ヘッドライトが標準装備されています。私たちの姉妹ウェブサイト Top10motor には、 ホンダ CR-V の完全テストホンダセンシングに搭載されているシステムの説明や、バージョンごとの装備詳細などをご紹介します。

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