これはボルボ FH Electric 6×4、全長 74 Tm、長さ 32 メートルの電気トラックです。

の市場 重量物の道路輸送 どうやら電動化を目指しているようです。しかし、乗用車の場合よりもはるかに複雑であることは言うまでもありません。それにしても、いくつかのメーカーがありますが、 彼らはトラックを動かすためのバッテリーに賭けている 世界中の道路で。ボルボ・トラックは2019年からこのタイプのトラックを製造しており、すでにさまざまなモデル約5.000台を販売している。

これで、に拠点を置く運送業者に配達されました。 ヨーテボリ (スウェーデン)まで輸送できるトラックです。 74トン トラクターヘッドと 2 台のトレーラーで構成されています。ロードトレインを構成する 3 つの要素 32地下鉄.

ボルボ FH エレクトリック 6×4

このトラックの名前は ボルボ FH エレクトリック 6×4 そして、ヨーテボリのアーレンダール港湾地区にあるMattson Åkeri社の施設で試験的にサービスの提供を開始しました。トラックはプロジェクトの一部です HTC (大容量トランスポート) ブランドの。メンテナンスコストを削減し、輸送コストを削減し、持続可能にし、安全性を高めるために、重量道路輸送用の車両を設計します。

このトラックは、ロードトレインをこれらの数値で運転できる法律を利用しています。 74Tmの容量と32メートルの長さ。容量100トン、長さ34,5メートルのロードトレインを使用する可能性もありますが、これらはスウェーデンの特定の道路網のみを使用できます。

ボルボ、FL および FE トラックのバッテリー パックを更新

さらに長い航続距離を誇るボルボ・トラックの FL および FE シリーズ トラックは、内燃エンジン モデルの現実的な代替品となります。

まだ バッテリー容量やモーター出力に関する情報は提供されていません。, しかし、かなり印象的な数字になると想定しています。ただし、Mattson Åkeri 社が自社施設に設置した 180 台の XNUMX kW 充電器がトラックの充電に使用されることはわかっています。

ボルボ FH エレクトリック 6×4 12日XNUMX時間働くことになる ドライバーの休憩時間を利用してバッテリーを充電します。このトラックの行き先は 70キロの道のり ヨーテボリとボロース市を結んでいます。その後、このようなトラックがさらに 2 台加わり、同社の車両は 3 台になる予定です。