マツダ、電動MX-30の生産を開始、欧州で予約開始

この19月XNUMX日は、日本のメーカーが初の完全電気SUVの生産を開始するために選んだ日です。 マツダMX-30。この秋にヨーロッパに登場するこのモデルは、現在一部のヨーロッパ市場で予約可能となっている。

スペインの場合、すでにそれが見られます。 メーカーのウェブサイト;私たちのニーズに最適な設定を行うことが可能です。連絡先情報を記入した後、マツダより正式な予約の連絡をさせていただきます。

MX-30の生産は、 宇品第一工場、広島（日本）にあります。そこから、ヨーロッパを含む販売されるすべての市場に輸出されます。

マツダMX-30のスペインでの価格

MX-1 の第 30 版バージョンはスペインで入手可能です 34.590ユーロから と非常に充実した設備が整っています。車内には、Apple Car Play / Android Auto、フロントガラスのヘッドアップ ディスプレイ、MZD Connect を備えた 8,8 インチの中央スクリーン、8 つのスピーカーを備えたサウンド システム、DAB ラジオ、Bluetooth (ハンズフリー) が装備されています。

同様に、DSC (スタビリティ コントロール システム)、フロント、サイド、カーテン、ニー エアバッグ、オート ホールド付き電子パーキング ブレーキ、タイヤ空気圧表示灯 (TPMS)、自動緊急通報システム eCall、クルーズ コントロール、ドライビング アテンションなどのさまざまな安全システムも備えています。アラートとG-ベクタリング コントロール プラス。

範囲の最上位には、 MX-30のゼニスバージョンのスペインでの価格は38.250ユーロ その機器にはいくつかの興味深い追加機能が含まれています。ボーズ サウンド システム、インテリジェント キーレス エントリー、フロント トラフィック アラート (FCTA)、ドライバー アテンション アラート、トラフィック アラート付き 360 度ビュー モニター、クルーズおよびトラフィック アシスト (CTS)、乗員モニタリング システム、360 度ビジョン モニター、交通標識認識など。

マツダの電気SUVで最も気に入らない点

ただし、その仕様書で最も批判されている点の 30 つは、バッテリーの容量が減少し、その結果として自律性が低下していることです。 MX-XNUMXにはバッテリーが搭載されています 35.5キロワット、彼はそれを持って旅行することができます WLTP承認サイクルによると約200km.

この自律性とバッテリー容量は、主に都市部での使用を目的とした電気自動車に最も典型的なものです。ただし、MX-30 の最終価格は、この機能を考慮すると少し高くなる可能性があります。

しかしマツダは、MX-30のバッテリー容量は十分ではないと考えている。 自律性と CO2 排出量の最適なバランスを提供するように完全に調整されています。。日本企業は、大容量バッテリーは同社の Skyactiv ディーゼルエンジンよりも環境に与える影響が大きいと考えています。確かに驚くべき発言ですが、この電動SUVのバッテリー容量が低いことを正当化するものでもあります。

MX-30のハンドルを握る感覚もまた、 他の電気製品とはまったく異なります。マツダはすでに、最終的な体験が内燃機関を搭載した車両によって提供されるものと大きく異なることを望んでいないことを発表しました。そのため、電気自動車特有のアクセルを踏んだときの即応性や、アクセルを戻したときの過剰な保持力は期待できません。