ポルシェ タイカンのターボ バージョンとターボ S バージョンの違いは次のとおりです。

ポルシェ タイカンのターボおよびターボ S バージョンは、最初に利用可能となる唯一のバージョンであるため、それらがどのように異なるかを分析することが重要です

計画通り、ポルシェは Presentado 今週の水曜日に正式にポルシェ タイカンの市販バージョンが発表されました。これは同社初の完全電気自動車であり、これにより将来に向けた新たな成功の道を歩み始めたいと考えています。そして、イベント中に私たちが見ることができたものから、 私たちは彼らがそれを達成することに何の疑いもありません.

シュトゥットガルトの会社はすでに タイカン予備30万台、少なくありません。この数字は来年の生産量のかなりの部分を占めることになる。しかし、最初の納入が行われる前に、すべての予備兵はまず、どのバージョンのタイカンが自分たちのニーズ、そして自分の懐に最も適しているかを決める必要がある。

当初、ポルシェ タイカンには 2 つのバージョンのみが用意されます。 ターボ y ターボS;これらは、より優れたパワーと自律性を備えた優れた製品でもありますが、最も高価でもあります。以下でそれらの主な違いを見てみましょう。

ポルシェは後に後輪駆動の新しいバージョンを発売する予定ですが、ターボとターボ S の両方に 2 つの電気モーターが各車軸に 1 つずつ搭載されています。 全輪駆動を楽しむことができる。どちらのバージョンでも、これら 2 つのモーターは永久磁石同期 (PMSM) であり、これにより軽量化、過熱リスクの低減などの利点が得られます。

Turbo S バージョンのパワーは 700 HP を超えます

ただし、両方のエンジンの合計出力はバージョンによって異なります。したがって、ターボバージョンは最大出力を提供しますが、 500 kW (680 HP)、Turbo S の場合は最大 560 kW (761馬力)。どちらの場合もオーバーブーストを使用し、Launch Control を有効にしました。

このパワーの違いは、0 から 100 km/h まで加速するときに測定される時間の変化も意味します。したがって、タイカン ターボがストップウォッチを停止している間、 3,2秒、Taycan Turbo S はそれをわずかで行います 2,8秒。どちらのバージョンでも最高速度は 260 km/h に制限されています。

タイカンの両バージョンに最も大きな違いがあるカテゴリーの 1 つは、ブレーキとタイヤです。タイカン ターボにはポルシェの PSCB ブレーキが装備されています。 一方、Turbo S バージョンには PCCB セラミックブレーキが付属しています。さらに、ターボバージョンのブレーキキャリパーは白ですが、ターボSバージョンのブレーキキャリパーは黄色に塗装されているため、より魅力的です。

20または21インチのホイール

タイヤのサイズも違います。 Taycan Turbo S には次のような特徴があります。 21 Pulgadas ミッション E プロトタイプですでに見たものと非常に似ていますが、タイカン ターボには次のような装備が施されています。 やや小さめの20インチエアロホイール。留意すべき重要な点は、ターボ S バージョンのホイールの内側の領域をボディと同じ色で選択できることです。

ボディワークに関する限り、両方のバージョンは一見すると同じように見えますが、実際はそうではありません。ターボ バージョンの高さは 1381 mm で、ターボ S バージョンの 1378 mm と比較して、重量も同じではありません。ターボ バージョンの方が 10 kg 重いためです。 総重量2380kg.

最大450kmの自律走行

最後に、完全電気推進システムを搭載した車両の中で最も重要なカテゴリの 1 つについて説明します。 自律性.

ポルシェは、常に WLTP ホモロゲーション サイクルの下で、ターボ バージョンの総合的な自律性が維持されると述べています。 381kmから450kmの間;市内では最大491kmまで到達可能です。同様に、Turbo S バージョンの場合、統合された自律性は次のようになります。 388kmから412kmの間;市内の最大473kmの自治権を持つ。

ポルシェ タイカン ターボはスペインで次のサイトから購入できます。 155.648のユーロ。価格がTurbo Sよりも約34ユーロ安い。 189.528のユーロ.