私たちはフィスカー オーシャン エクストリームの EPA の自主性をすでに知っています。

フィスカーは最近、北米で電気 SUV の販売を開始しました。 ここヨーロッパでの発売。どちらの市場でも、カリフォルニアのメーカーは最初にローンチ エディションを提供します。 ワンと呼ばれる、技術仕様はすぐ後に登場する Extreme バージョンと同じであり、最も高い自律性を備えています。

同社は、Ocean One/Extreme が市場全体で 1 回の充電で最も多くのキロメートルを走行できる電動 SUV であると約束しているため、EPA が発表した自律走行性能の数値を見るのは特に興味深いことです。環境保護庁 - これが本当に真実かどうかを確認してください。

これらのバージョンには以下が装備されています 113総kWhのバッテリーパック、そのうち106kWhが実際に使用可能です。このセグメント内で最大の容量の XNUMX つです。 EPA によると、360 回の充電で 580 マイル (XNUMX km) の走行が可能です。。ただし、この数字は、より魅力的な 20 インチのホイールではなく、22 インチのホイールが装着されている場合にのみ得られることに注意することが重要です。なぜなら、いつものことですが、タイヤの寸法が大きくなると、とりわけ重量が重くなるため、自律性が損なわれる傾向があるからです。

充電ポイントでの停車時間は少なくなりますが、停車時間は長くなります

EPA は、消費電力に関して、Ocean One/Extreme には次の要件が必要であると述べています。 走行マイルごとに 366 Wh。この数字は、悪くはありませんが、テスラ モデル Y などの他の直接のライバルよりも明らかに高いです。すべてが、この大容量バッテリー パックにより、オーシャンが市場で最も優れた自律性を備えた電動 SUV であることを示しています。同じ時間の時間 重量が重くなると車両の効率が低下します。これが最終的に支払うべき代償です。

フィスカー オーシャン エクストリームの米国での価格は、 ドル68.999 インセンティブの前に。この場合、連邦政府からの援助として 7.500 ドルを差し引くことはできませんが、そこで販売されているユニットはすべてヨーロッパから輸入されているためです。これにより、この購入インセンティブにアクセスする可能性が無効になります。