アウディ e-tron、10台の車

アウディ e-tron には、市場に参入するだけでなく、最も直接的なライバルに対して差を開く 4 つのリングを備えたブランドの破城槌となるという使命があります。

だからこそ、アウディは電動SUVの10のメリットを強調することに注力しているのです。私たちがこの記事で見ることができたように、Audi e-tron を 10 点の車たらしめている 10 の特性、品質、兆候、技術、革新... プレゼンテーションとテスト スペインに到着した最初のユニットのうち、最近、最もスタイリッシュなバージョンが発表されました。 アウディe-tronSportback.

最初のXNUMXつ アウディ e-tron の特徴 マーケティングを確認した時点でさらに目立ったのは、仮想ミラーを組み込む可能性でした。

システム アウディ仮想ミラー 従来のミラーガラスと同様にバックカメラとスクリーンが装備されています。しかし、その設置のおかげで、ユーザーの快適性、使用上の安全性、空気力学的効率が促進されるため、これは単なる技術的なステップを超えています。

実は、もう一つ、 Audi e-tronの重要なポイント それはその空気力学です。標準バージョンとスポーツバック バージョンの両方で、車両の空気を通る切り込みの働きが、スポーツ カーに典型的な空力係数に変換されます。最も古いボディでは 0,27、最新のボディでは 0,25 となります。

この品質により、エネルギー効率の向上が可能になり、すでに 廃棄エネルギーの再利用 ヒートポンプは、電気が蓄積されているバッテリーから発生する熱を利用する役割を果たしており、最良の場合には最大 10% の熱増加が可能であるとのことです。 e-tronの自律性.

同様に、 作動中の車両エネルギー回生システム 車の自律性の約 3 分の 1 を担っています。このように、Audi e-tron は、アクセルから足を離したときとブレーキをかけたときの 2 つの方法で電力を回収できます。

ブレーキ システムもアウディ e-tron 計画の鍵となります。実際には、 ブレーキに介入するインテリジェントシステム そのエネルギーは 0,3 g を超える加速度を引き起こします。次に、車両は油圧装置に圧力がかかっているか、それともブレーキを確実に行うためにシステム内でより大きな圧力にさらされる必要があるかを評価します。

ドライブトレイン、トラクションについて言えば、 4ブランドの特徴であるこの車両の特徴は、感覚的な安定性とグリップ力を提供し、その感触は疑いようもなく優れています。 アウディ クワトロ.

この新しいアウディ電気自動車がブランドの基準に準拠している理由の 1 つは、両方のボディの S バージョンで、 電気トルクベクタリングシステム これは、両方の車軸のホイール間でアクティブかつ可変的な方法でトルクを最適に配分する役割を果たします。

エンジンが運動に変換するエネルギーであり、蓄電器から得られるエネルギーは、高出力 150 kWh の急速充電コンセントに接続すると、平均 80 時間あたりエネルギーの 100 パーセント以下を回収できます。 100% 完了するには丸 50 時間 (XNUMX 分) を要します。この事実が発表されたときは画期的なことであり、 初の量産電気自動車「アウディ e-tron」 そのようなことを許容できる 電荷の種類.

そして、電気について話すなら、 Audi e-tronが光って周囲を輝かせる デジタル マトリックス LED 照明システムのおかげで、低照度の状況でもドライブを楽しめるだけでなく、外光がこの SUV のボディに降り注ぐ場合でも、その美観にシャープな特徴をもたらします。