アウディ、息を呑む電動スーパーカー PB18 e-tron を発表

アウディ PB18 e-tron は単なるプロトタイプですが、ドイツのメーカーが電気推進車両でどこまでできるかを示しています

から数週間後 待望のe-tron quattro発表, アウディは今日、新しい全電気プロトタイプを発表して私たちを驚かせました。このドイツのメーカーは、自動車業界の電気推進車両への移行において主導的な役割を果たしたいと考えていることを明確にしているようで、その証拠として、このプロトタイプは、一部の人にとっては公道車両では見られない仕様と技術を備えているのではないでしょうか。数年。

El アウディ PB18 e-tron、これは彼らが付けた名前であり、合計で最大 570 kW の電力を供給する 800 つの電気モーター、XNUMX V の超急速充電システム、および新世代の固体バッテリーを備えた競技用車です。

アウディはPB18 e-tronを「明日のレーシングカーの根本的なビジョン«。つまり、高度なテクノロジーにもかかわらず、 自動運転システムは搭載していない いかなる種類の運転支援技術も含まれていません。

アダプティブドライビングポジション

特に印象的なのはドライビングポジションです。 中心に向かって移動できる したがって、一人乗りの車両になります。したがって、アウディは、アウディ R18 のような高性能車でのみ体験できるレース体験を提供することを目指しています。このように、Audi PB18 e-tron は、サーキットに参戦する際にドライバーのポジションを調整するなど、日常での使いやすさに優れています。ドイツのメーカーは、このプロトタイプがル・マン・レーシング・シリーズなどのテストで蓄積した長年の競技経験に基づいて設計されたことを保証します。

仕様に関して言えば、アウディは最先端のテクノロジーを全力で投入していますが、公道車両に普及するにはまだ時間がかかります。これは次の場合です 全固体電池、の容量を持つ 95キロワット WLTP 認証サイクルに従って、500 km の自律性を提供します。アウディはまた、ポルシェがタイカンですでに発表したものと同様の 800V 超急速充電システムにも賭けています。 350kWで充電可能。これにより、約 80 分でバッテリー容量の 15 パーセントを充電できるようになります。

PB3 e-tron の 18 つのモーターは最大 570 kW の電力を供給します。

アウディ PB18 e-tron には 3 つのモーターが搭載されており、150 つはフロント アクスルに、350 つはリア アクスルに配置されています。後者に関しては、アウディは、それぞれが後車軸の 18 つの車輪を独立して動かす責任を負うことを保証します。フロントアクスルのモーターは 500 kW のパワーを供給しますが、リアアクスルにある XNUMX つのモーターは合わせて XNUMX kW のパワーを供給します。アウディ PBXNUMX e-tron の最大出力は合計 XNUMX kW ですが、 ブースト この数字は一時的に 570 kW まで上昇する可能性があります。車両のトルクは 830 Nmで、0から100 km/hまで2秒強で加速できます。

このプロトタイプに使用されている技術の一部は、いつか公道走行車に応用される可能性が高いが、現時点では、このプロトタイプのバージョンを販売するアウディの計画には含まれていないようだ。したがって、私たちはドイツのメーカーが公開したビデオをじっと見つめることで解決する必要があります。