新型 BMW X5 xDrive45e は、電気モードでの自律性を XNUMX 倍に高めます

新世代の X5 xDrive45e は、大容量バッテリーにより、電気モードで最大 87 km の航続距離を実現します。

BMW は、第 5 世代 X45 xDriveXNUMXe の販売開始を発表したばかりです。 電気モードでの自律性の大幅な向上 この新しいモデルが提供するもの。より大容量のバッテリーのおかげで、この X5 のプラグイン ハイブリッド バージョンは、同セグメント内の多くの競合他社よりも優れています。

選択した機器に応じて、新しい X5 xDrive45e 最大87kmまで移動できるようになりました ガソリンを一滴も消費せず、いかなる種類の排気ガスも発生させません。

ただし、BMWはこの新型モデルの購入者に対し、電気モードで最大限の自律性を獲得したい場合は、予約を正式にする前にいくつかの詳細に注意を払うことが重要であると注意を喚起している。

したがって、たとえば、どの車両でも起こることですが、タイヤが大きくなると重量が増加するだけでなく、 転がり抵抗もある。その結果、電気モードでの自律性が低下します。

新しい X5 xDrive45e のバッテリー容量が増加

X5 xDrive45e にはバッテリーが搭載されました 総容量24kWh、そのうち21kWhが利用可能です。これが何を意味するのかを理解するために、初代 BMW i3 には 22 kWh のバッテリーが組み込まれており、使用できるのは 18,8 kWh だけでした。

電気モーターと内燃エンジンを併用することで、ガソリン消費量を非常に少なくすることが可能になります。 1.2kmあたり1.9～100リットル; CO2 排出量は 27 キロメートルあたり 44 ～ 23.1 グラムです。 BMW は、走行 28,3 キロメートルあたりの合計エネルギー消費量を 100 ～ XNUMX kWh と推定しています。これらの数字は、バイエルン州の会社によるより効率的な電気モーターの開発の進歩のおかげで達成されました。

X5 xDrive45e の電気モーターのパワーは 83 kW、ガソリンエンジンのそれは 210 kW。 BMW は、両方のエンジンが優れた性能を発揮すると主張しています。 合計290kWの電力、最大トルクは600Nmです。バイエルン州の会社はまた、このバージョンの X5 では電気モーターを 8 速トランスミッションと内燃エンジンの間に配置し、完全電気モードでも四輪駆動が可能になります。

電気モードでの高速化

新しい X5 xDrive45e は、全電動モードでも前モデルよりも高速に動作します。 120 km/hから135 km/hへ。ハイブリッド モードで走行する場合、内燃機関は 110 km/h に達するまで作動し始めない場合があります。

私たちが非常に驚いたことに留意すべき最後の注意事項は、BMW がバッテリーの充電時間に関するデータをまだ提供していないことです。いずれにせよ、この情報がすぐに明らかになった場合に備えて、私たちは注意を払っていきます。

その価格に関しては、 BMW X5 xDrive45eはドイツで77600ユーロから販売中.