将来の電動マカンはアウディとポルシェのPPEプラットフォームを使用可能

ポルシェ マカンの後継車は電動化され、アウディとポルシェが共同開発した PPE プラットフォームを使用する可能性があります。

最近 アウディは、新しい電気自動車シリーズの将来計画を明らかにした. 4 つのプラットフォームに基づいて表現される製品群。そのうちのいくつかは ポルシェ.

そして私たちはポルシェの電動化計画をすでに知っており、タイカンのアクセスバリエーションを発表しただけではありません。将来的には、 将来のポルシェ 718 ボクスターとケイマンは電動化される可能性がある。 そしてその ポルシェマカン オクタン価をボルトに置き換えるこの傾向から逃れることはできません。

2021 年モデルの電動ポルシェ マカン

このようにして、 ポルシェ・マカンの次世代は完全電動SUVになる可能性がある、最近リニューアルされた現在のポルシェ マカンのガソリン バージョンの一部としばらくの間共存する可能性があります。

そしてこの電動ポルシェ マカンでは、 出発点となるのは PPE と呼ばれるプラットフォームです、ポルシェ タイカンで使用されている J1 プラットフォームの開発。どちらもポルシェとアウディが共同開発したものです。実際、将来のアウディ e-tron GT にはこの J1 プラットフォームが使用されます。

PPE プラットフォーム (Premium Electric Platform の頭字語) は、優れた汎用性を備えており、 どちらの低床車両にも適しています (サルーンまたはスポーツカー) 高いような (SUV)。両軸にモーターを搭載した構成をサポート 全輪駆動、または後軸のみ。そしてsを使用してください800ボルトの電気系統 タイカンなどのJ1プラットフォームを搭載した車に搭載されています。これにより、次の道が開かれます。 超急速充電、最大350 kWの電力を備えています。

噂によると、将来のバージョンでは マカンターボ (はい、Taycan と同様に、Turbo の名前は最も強力なバージョンにも使用されます) 700 HP に達するシステム出力と 1.000 Nm 以上のトルクを備えた XNUMX つの電気モーター。ポルシェでは、タイカンで得た経験に基づいて、いずれにせよ、このセグメントで最もスポーティなSUVになること、そして電動マカンの開発に伴う技術的課題には大きな違いはないと断言する。

空力の開発と進化の可能性、およびバッテリーを適切な位置に配置するという点で、ポルシェのエンジニアがこのタイプの車両の利点をどのように活用するかはまだわかりません。 重心の高さを下げる、SUVにとって非常に重要なことですが、スポーティな動作を探している場合はさらに重要です。