ジャガー E-PACE: 美的刷新と新しいプラグイン ハイブリッドおよび MHEV エンジン

ジャガー 範囲を更新し続けており、その後も 新型F-PACE、それはの番です E-ペース。このコンパクト SUV は、エクステリアとインテリアのデザインに小さな変更が加えられ、新しいマルチメディア システム、シャーシの改良、エンジンのラインナップが新しくなりました。

今 新型ジャガー E-PACE 2021 持って MHEV マイクロハイブリッド バージョン そう ガソリン として ディーゼル （付 エコラベル）そして初めて、 PHEVプラグインハイブリッドバリエーション （付 ゼロラベル).

新型ジャガーE-PACE 2021のエクステリアとインテリアの変更点

フロントの新しいグリル、再設計されたエアインテーク、 新しい LED ヘッドライト 全範囲で標準装備、ダイナミックなターンシグナル... リアでは、排気口の間に新しいグリルを備えたバンパーが目立ち、ライトはインスパイアされたものです。 I-ペース さらに、よりスポーティな外観を実現するブラックトーンのオプションパッケージを装備する可能性もあります。

さらに興味深いのは、ジャガー E-PACE の内部に与えられた変化です。特に導入したことにより、 Pivi Pro インフォテインメント システム、壮観な 11,4インチ曲面タッチスクリーン そして高解像度。以前のものよりもほぼ 50% 大きくなっただけではありません。メニュー構造は操作を容易にするために簡素化されており、接続性は デュアルSIM 2 つの高速モデム。これにより、たとえば、正規ディーラーを通さずにマルチメディア コンテンツを表示し、同時に車両のアップデートをダウンロードすることができます。

La デジタル計装 12,3 インチの画面には、グラフィックスが向上し、全画面ブラウジング用の新しい表示モードが追加されました。そして アクティビティ キーの第 2 世代 Jaguarはメインキーに依存せず単独で使用でき、時計も内蔵しています。

その他の変更はギアセレクターレバーに影響を与え、よりコンパクトなデザインとなり、前面にある収納エリアへのアクセスが容易になりました。ここで、 携帯電話用ワイヤレス充電器。新しいステアリングホイールも電気モデルのI-PACEからインスピレーションを得たものとなっている。同様に、ジャガーは、高級感と最高の品質を強化するためにすべての素材が刷新されたことを発表しました。

ジャガー E-PACE の MHEV バージョン: ガソリンとディーゼル

PHEVプラグインハイブリッドに加えて、ジャガーはE-PACEを提供します。 3つのディーゼルエンジンと4つのガソリンエンジン。これらすべての中で、いかなる種類のハイブリッド化も備えていない唯一のものは、2.0 速マニュアル トランスミッションと前輪駆動に関連付けられた 163 HP 6 ターボディーゼルです。この同じエンジンは、9 速オートマチック トランスミッション、全輪駆動、 マイクロハイブリダイゼーション 48ボルトMHEV 163 および 204 HP バージョン。

4 つのガソリン バージョンすべてに MHEV システムが搭載されています。ガソリンレンジへのアクセスは、 1.5 馬力の 160 XNUMX 気筒エンジン、前輪駆動および 8 速オートマチック トランスミッションでのみ利用可能です。他の XNUMX つのバージョンは、 2.0 XNUMX気筒エンジン、200、249、300 HP の出力を生成します。いずれも全輪駆動と XNUMX 速オートマチックトランスミッションを備えています。

たくさん 物価 ジャガー E-PACE の価格は、40.950D 2.0×4 マニュアルが 2 ユーロから、48.350 D MHEV オートマチックと 2.0 HP 4×4 が 163 ユーロ、最も強力なディーゼルの場合が 52.200 ユーロからです。ガソリンでは、1.5 馬力の 3 I160 が 42.250 ユーロから始まります。 2.0 HP 4 I200 の開始価格は 50.400 ユーロですが、249 HP バージョンの価格は 55.050 ユーロで、300 HP の場合は、Sport 仕上げのみで 74.000 ユーロです。

2021年型ジャガーE-PACEにはシャシーの改良も施された。最も重要なものの中で、 全輪駆動には、後車軸を停止できる技術が採用されています 燃料を節約する必要がないときは、新しい電子制御クラッチのおかげで、100 つの後輪のいずれかに最大 XNUMX% のトルクを送ることができます。

JaguarDrive 制御システムのアダプティブ サーフェス レスポンス モードは、4×4 バージョンの以前の雨-氷-雪モードに代わるもので、走行中の路面の状態に応じて自動的に調整されます。

ジャガー E-PACE P300e プラグインハイブリッドPHEV

で E-PACE プラグインハイブリッド他のジャガー・ランドローバー・モデルですでに見たものと同じ推進システムが使用されています。 レンジローバー イヴォーク PHEV。 1.5気筒3馬力の200ガソリンエンジンと、リアアクスルの車輪に動力を伝達する109馬力の電気モーターを組み合わせています。

システム出力は 309 HP、 最大トルクは540Nm。 4気筒とMHEVシステムを備えたガソリンバージョンとは異なり、プラグインハイブリッドではギアボックスは8速です。

トランクフロアの下にリチウムイオンバッテリーを搭載し、電気モードでの航続距離は55km、最高速度は135km/hとなる。 2,3kWの家庭用コンセントからの充電（5％まで約80時間）に対応。 ウォールボックス 7 kW (約 80 時間半、最大 32%)、直流 XNUMX kW で、 0分で80%からXNUMX%まで充電可能.

このバージョンは、0 から 100 km/h まで 6,5 秒で加速し、合計消費量は 2 リッター/100 km です。 EVモードとハイブリッドモードに加えて、 バッテリー残量を維持する「SAVE」モード、外出先でも約 85 分で最大 90% まで充電できます。

El ジャガー F-PACE PHEVの価格 R-Dynamic S 仕上げの価格は 58.000 ユーロからで、同じ仕上げの 540 HP 2.0 I4 よりも 200 ユーロ安くなり、登録税が免除されるメリットがあります。

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