テスラの自動運転はカメラの使用のみに基づいて実現

これはかなり物議を醸すトピックですが、テスラは完全な自動運転を実現するための今後の方法は次のとおりであると確信しているようです。 カメラを除くあらゆるタイプのセンサーを不要にする。レーダーのことはもう話さないでおこう。テスラは、人工知能と車両のコンピューターにすべてを委ねることに取り組んでいます。 機械学習、カメラが捉えた画像を解釈することができます。

アメリカのメーカーが導入しようとしていた根本的な変化について私たちが知った最初のニュースが明らかになった ほんの数週間前。新しいモデル Y オーナーの一部 彼らはレーダーが組み込まれていない車両を受け取った;いいえ、それは生産チェーンにおける失敗ではありませんでした。それはテスラ側で完全に計画されたものだった。

これらのモデル Y ユニットにレーダーが搭載されていないということは、その代わりに、一部の車両安全機能が当面利用できないことを意味します。これは次の場合に当てはまります。 緊急ブレーキ O·エル 非自発的車線変更通知。しかし、テスラは、車両のカメラのみを使用して、それらを再び起動するために取り組んでいることを保証します。

テスラの自動運転システムのバージョン9が間もなく登場

ただし、これらの小さな不便は、工場から出たばかりの新車の所有者だけに限定されるものではありません。テスラは、北米ですでに流通しているすべての同社車両で利用できる自動運転システムの新しいベータ版（この場合は9番目）を作成しようとしている。

このバージョンの大きな目新しさは、ご想像のとおり、レーダーを備えた車両であってもレーダーを完全に不要にすることです。イーロン・マスク氏は、この新しいシステムはカメラの使用のみに基づいており、 以前のものよりもはるかにうまく機能します。おそらく最初はいくつかの欠点があるでしょうが。

テスラの CEO は、このベータ版は 10 ～ XNUMX 週間以内に利用可能になり始めると考えています。それだけではありません。最終バージョンが登場すると、完全自動運転オプションの価格は現在アメリカ市場でXNUMX万ドルかかると同氏は警告しています。 最大14ドルまで上がる可能性がある.

ヨーロッパ市場に関する限り、テスラは現在、いわゆる 強化されたオートパイロット。アメリカのメーカーの自動運転システムのより限定的なバージョン。現時点では、これらすべての変更がヨーロッパのテスラ車所有者にどのような影響を与えるかはまだわかりません。