メルセデス・ベンツ CLA 250 E クーペとシューティング ブレークは、ディーゼル車よりも高い価格でディーラーに到着します

クーペまたはシューティング ブレーク、5 ドア ボディのバリエーション、または貨物スペースを目的とした大容量ファミリーカーとして、 メルセデス・ベンツ CLA 250 E これはスターのブランドの EQ Power モデルのカタログの一部であり、すでに 20 近くあります。

そして、この機能は、ハイブリッドおよびプラグインカーとしての適応から生まれています。このようにして、コンパクトセダンとステーションワゴンの両方であるメルセデス・ベンツ CLA 250 E PHEV には、化石燃料と燃料の使用の点でより効率的な新しいオプションが追加されています。 ゼロラベル付き DGT。

燃料消費量に関しては、これら 1.3 つのバージョンに動力を供給するために選択された熱エンジンは、160G-DCT デュアル クラッチ オートマチック ギアボックスにリンクされた 8 馬力を発揮する 75 リッター エンジンと、別の 102 CV に相当する XNUMX kW を発生する別の電気エンジンです。合計すると、 両方のメカニズムを合計すると 218 HP が利用可能 そのポテンシャルと合わせて450Nmのエンジントルクを発揮します。

電気駆動に関しては、140kWhの容量を持つバッテリーから供給されるエネルギーである電気モーターのみを使用して、時速15,6キロメートルまで走行できます。 100%電気モードでの自律走行を承認する メルセデス・ベンツ CLA 250 E クーペでは 60 ～ 69 km、メルセデス・ベンツ CLA 58 E シューティング ブレークでは 68 ～ 250 km。

これらすべてを踏まえ、メルセデス・ベンツ CLA 250 E クーペは、走行 1,5 キロメートルあたりガソリン 1,4 ～ 35 リットルの複合燃料消費量を承認し、二酸化炭素排出量の合計を走行 31 キロメートルあたり 1,6 ～ 1,4 グラムに設定しています。ブレーキバリアントでは、複合燃料消費量が 100 ～ 2 リットル/37 km、複合 CO33 排出量が XNUMX ～ XNUMX g/km に設定されます。

El 蓄電器の充電時間 最大 7,4 kW の電力の AC コンセントに接続した場合、10 から開始してストレージ容量の 100 パーセントに達するまでに 100 時間 1 分かかります。これは 45 分に短縮されますが、25 kW で実行した場合は最大 80 % になります。駅。

このバッテリーは車両の床に収納されているため、安定性が高くなりますが、 トランクの荷物スペースを大幅に削減、何よりも、より大きな積載量のオプションを検討している人にとって、心に留めておくべきことは、メルセデス・ベンツ CLA 250 E シューティング ブレークの容量であり、その容量は、他のバリエーションで設定されている 440 リットルと比較して 505 リットルです。電化に頼らないでください。メルセデス・ベンツ CLA 250 E クーペに関しては、収納スペースも失われ、利用可能な容量は 460 リットルから 390 リットルになります。

El Mercedes-Benz CLA 250 Eparteの価格は44.850ユーロから クーペボディの価格は46.000からで、シューティングブレークバリアントも同様です。これは、同等の機械構成（ディーゼルと2.400馬力）を備えたバリアントと比較して190ユーロの増加の差を表しており、最初のユニットはXNUMX月中に入手可能です。