ルノー、メガーヌの電動バージョンを正式発表

計画通り、ルノーはミュンヘンで最近開催されているIAAモビリティを利用して、世界に向けて メガネ E-TECH 電気;言い換えれば、フランスのメーカーの最も人気のあるコンパクトの最初の完全電動バージョンです。

2 つの異なるバージョンで利用可能 96 または 160 kW の電力メガーヌ E-TECH エレクトリックは 2 つの異なるバッテリー容量と組み合わされており、メガーヌ E-TECH エレクトリックは、今後このブランドの幅広い電気自動車で見られる新しい CMF EV プラットフォームを使用するフランスのメーカーの最初の電気自動車になります。今後数年。

ルノーはWLTP自主性を約束 470kmまで 60 kWh バッテリーを搭載したバージョンを選択した場合。 40 kWh のバッテリーを搭載したモデルもあり、常に WLTP 承認サイクルに従って約 300 km の走行が可能です。

ルノー、バッテリー技術を改良

他の電気自動車と同様に、車両の床に設置されたバッテリー パックは、LG Energy Solutions によって製造された、それぞれ 24 セルのモジュール XNUMX 個または XNUMX 個で構成されています。高さはわずか XNUMX センチメートルですが、ルノーは次のように保証しています。 市場で最も薄いバッテリーパック、エネルギー密度も ZOE よりも 20% 高いです。

充電に関しては、7.4kWのAC充電器が標準で内蔵されており、オプションで22kWのAC充電器も装備可能です。さらに、バージョンに応じて、高速直流充電ポイントで 車両は最大 130 kW の電力をサポートします。メーカーによれば、このようにして、わずか300分で約30kmの自律性を向上させることが可能だという。

車内に乗り込むと、まず目に入るのはダッシュボードのかなりの部分を占める大型のL字型スクリーンだ。ルノーは、このセグメントの車両でこれが最大であることを保証します。

マルチメディア システムと呼ばれる OpenRリンクは、Android Automotive オペレーティング システムを使用して Google によって開発されており、Android Auto と Apple CarPlay のおかげでドライバーのスマートフォンとの統合を提供できます。このシステムには Google アシスタントも搭載されており、ドライバーの音声コマンドに応答して必要な情報を常に提供したり、エアコンなどの車両の一部の要素を自動的に調整したりします。

フランス製

ルノーはメガーヌ E-TECH エレクトリックの生産をフランス北部のドゥエー工場で行う。フランスのメーカーは、これらの施設がヨーロッパ最大の電気自動車生産センターとなり、年間生産量は 400年には2025万台に達する.

ルノーはメガーヌ E-TECH エレクトリックを来年 3 月に販売開始し、1 か月前から予約が可能となる。