将来の電動オペル・アストラに関する新たな詳細が明らかに

私たちはすでに聞いていました いくつかの噂 オペル・アストラの電気バージョンが2023年に発売される可能性について、およびドイツ企業のデザイン責任者であるマーク・アダムスの最近の声明について、 彼らは同社が開発に取り組んでいることを確認しているようです.

新しい5ドア電気自動車を発売するオペルの計画についてメディアから質問されたアダムス氏は、多くの詳細は明らかにしなかったが、この方向性を示す新しい電気自動車モデルが間もなく登場すると断言した。 アストラじゃなかったら何になるでしょうか？

オペルのデザイン責任者は何も言わず、この点に関するドイツ企業の意図について誰もがもっと知りたいと思っていたが、一部のドイツのメディアは、オペル・アストラeが ステランティスの新しい EMP2 V3 プラットフォームを使用します、STLA培地とも呼ばれます。

オペルのこの新しい電気自動車には何が期待できるでしょうか?

Astra-e のエントリーレベルバージョンには、前車軸に 115 kW の電力を供給する単一の電気モーターが搭載され、容量 54 kWh のバッテリーが搭載されます。このようにして、新しいオペル電気自動車は走行できるはずです 400回の充電でXNUMXkm強、常にWLTP認証サイクルの下にあります。明らかに、そして誰もが知っているように、現実の世界では、この数字は通常、もう少し低くなります。

これらの情報はすべて、明らかに、Astra-eと同じプラットフォーム、同じエンジン構成、バッテリーパックを使用する新しいプジョーe-308について知られていることから得られたものです。

一方、EMP2 V3プラットフォームがデュアル電気モーターを備えた推進システムをサポートしていることを考慮すると、オペルはある時点で全輪駆動バージョンを提供すると予想されます。リアアクスルに統合された XNUMX 番目のモーターが前の段落で説明したものと同じである場合、このバージョンでは次のようなサービスが提供されます。 合計 200 kW 以上。このセグメントの車両としてはかなりの数字です。

オペル・アストラの電気バージョンは来年市場に投入される予定で、すでに述べたように、プジョー e-308 で利用可能なものと同じ構成の推進システムを搭載する予定です。だからこそ、オペルが最終的にダブル電気モーターを搭載したよりスポーティなバージョンを提供すれば、プジョーもe-308で同じステップを踏む可能性が非常に高いと思われる。