電気フォルクスワーゲンは2022年から双方向充電を搭載

たくさん フォルクスワーゲンの電気自動車 ドイツの自動車ブランドの MEB モジュラー プラットフォームで開発された製品は、 2022 年から双方向充電、ドイツの専門メディアが発行したレポートで読むことができます。ハンデルスブラット。多くの自動車メーカーは方向性充電に取り組んでおり、このタイプの充電により自動車はバッテリー パックからエネルギーを放電できます。

このダウンロードは通常、電気自動車を電力網と統合する、または特定の時間における家庭のバックアップ エネルギー源として使用する、Vehicle-to-grid (V2G) システムのコンテキストで構成されています。これまでのところ非常にゆっくりと進んでいますが、ペースが加速する可能性があります。電動モビリティ分野のフォルクスワーゲン グループの取締役会メンバーであるトーマス ウルブリッヒ氏は、「フォルクスワーゲンは、 双方向充電 車両からいつでも利用できるエネルギーを効果的に集約し、それ自体がユーティリティとして機能するビジネスチャンスです。」

これは、電気フォルクスワーゲンで双方向充電がどのように機能するかです。

このドイツのブランドは、家庭用エネルギー システムの一部として近い将来に提供される可能性のあるハードウェアをテストしています。 2020年末には、 ウォールボックス 最大 22 kW の電力で電気自動車を充電できますが、電気自動車のバッテリー パックからのエネルギーも消費します。これにより、自動車が家庭用のエネルギー貯蔵ユニットとして、または送電網のバッテリーバッファーとして機能することが可能になります。

一部の市場では、フォルクスワーゲンの新しいモデルが以下の機能を提供していることに注意してください。 V2Xテクノロジー そしてエネルギー会社と競合する可能性がある。ただし、アウディは、この技術がネットワークの安定化にどのように役立つかを確認するために、双方向充電についても研究しています。電気自動車は、低需要期間に過剰エネルギーを吸収し、高需要期間に放電することで電力需要を平準化する方法として長い間考えられてきました。

日産、ヒュンダイ、キアなどのブランドも、この種の技術の開発に全力を注いでいます。たとえば、ヒュンダイはこれを、 E-GMPプラットフォーム;をサポートするのと同じものです アイオニック5 と 起亜EV6。