フォルクスワーゲンはすでにe-Upの代替品の開発に取り組んでいる

ドイツのメディアで発表された最近のレポートによると、ID シリーズへの新しい電動エントリーの開発。ドイツのメーカーからの導入もすでに始まっています。この新しいモデルはおそらく ID.1 と呼ばれるもので、ベストセラーのモデルに代わるものになります。 アーバンエレクトリックe-Up.

フォルクスワーゲン グループは、この新しい電気自動車の最大の魅力は、 それはその内包された価格に違いない。したがって、ドイツの会社のエンジニアは、たとえば、同等のCupraおよびSkodaモデルで多くのコンポーネントを再利用するなど、生産コストの合理化を試みる予定です。フォルクスワーゲンは、ID.2all に含まれる MEB エントリー プラットフォームも使用しません。後期モデルの価格は25ユーロ以下となります。

フォルクスワーゲン ID.2 または ID.2all (最終的な名前が何になるかはまだ不明) も、そのプラットフォームをクプラやシュコダの同等モデルと共有する予定です。スペインの会社の場合、私たちはすでにそれを知っています その名もキュプラ・ラヴァルバルセロナの人気地区に敬意を表して。すべてが計画通りに進めば、フォルクスワーゲン、クプラ、シュコダによるこれらの電気自動車の生産は 2025年にバルセロナのマルトレル工場で開始予定.

手頃な価格の電気を探しているなら、候補リストに入れてください

ID.2 の価格が 25 ユーロよりわずかに低いこと、および ID.1 がメーカーの電気自動車の範囲内で論理的に XNUMX つ下に位置することを考慮すると、次のようになると予想されます。 後者の価格は約20ユーロになります。同社は、より入手しやすいバッテリー技術の使用とコストを削減する生産方法の導入のおかげで、このモデルをこの非常に競争力のある価格で市場に投入できると自信を持っているようです。

この意味で、フォルクスワーゲングループがIDファミリーのローエンドモデルを使い始める可能性は非常に高いと思われる。 鉄リン酸リチウム (LFP) セルを搭載したバッテリー パック他のメーカーがしばらくの間行っているのと同じように。一方、同社は3年から年間40GWhの生産能力を持つサグント（バレンシア）の新しい電池セル生産工場の建設に2026億ユーロを投資する計画であることを思い出してほしい。