新型 VW パサート GTE は電気モードでの自律性が向上

より大容量のバッテリーにより、新型パサート GTE は排出ガスフリーの全電気モードでさらに前進することができます。

フォルクスワーゲンは、カタログで最も人気のある車両の 1 つである新世代のパサートを発売します。 30万台以上販売 その歴史を通して。新型パサートは、すべてのバージョンにおいて前世代と比較して顕著な進歩を遂げていますが、特にプラグインハイブリッドバージョンにおいて顕著です。

新型パサート GTE のバッテリー容量は 31% 増加しました。 現在13kWhに達しています。したがって、全電気モードでの自律性も向上しました。そして、前世代のフォルクスワーゲンが古い NEDC 公認サイクルに従って 50 km を約束したとすると、 今は70キロを発表。ただし、より現実的な WLTP 認証サイクルでは、この数字は 56 km に短縮されます。

いずれにせよ、電気モードでの 50 km 以上の自律走行は、平均的なドライバーが市内旅行をほぼすべて行うのに十分です。

都市の外で、道路を長距離移動するときは、パサート GTE の TSI ガソリン エンジンが動き始める時期です。 GTEモードでは、ガソリンと電気の両方のエンジンが、 力を合わせて優れたパフォーマンスを実現する.

新しいパサート GTE ではすべてがよりシンプルになります

フォルクスワーゲンは、新型パサート GTE で利用できる運転モードを、前世代の 5 種類から簡素化しました。 ちょうど3.

El EVモード 市街地での使用を目的に設計されていますが、時速 140 km 未満であれば高速道路でも使用できます。これは純粋に電気的なモードなので、 排出物は発生しません.

El GTEモード 一番スポーティーですね。このモードでは、ガソリンと電気モーターの合計出力は 160 kW、トルクは 400 Nm で、最高速度は 222 km/h に達することが可能です。

利用可能な 3 番目の運転モードは、 ハイブリッドモードこれにより、いつでも興味に応じて両方のエンジンを交互に使用できます。このモードでは 旅行中に充電することも可能、都市に入るときにオール電化モードを使用することを目的としています。これを行うには、ドライバーは予約したいバッテリー容量を車両画面上で指定する必要があります。

目的地に到着したら、新しいパサート GTE のオーナーは、従来の充電ポイントを使用してバッテリーの充電を開始できます。このようにして、充電が完了すると、 完全電気モードでさらに 56 km の自律走行を楽しむことができます.

市街地と高速道路の両方での使用に最適な最も柔軟なオプション

したがって、新しいパサート GTE は、マドリッド、ベルリン、パリなどのヨーロッパの大都市に住むすべての人にとって検討すべき選択肢になります。完全電動モードにより、ゼロエミッション車両の立ち入りが制限されているエリアへのアクセスが容易になり、長距離旅行も可能になります。 適切な充電インフラに依存する必要がなく、.

新型パサートのもう一つの利点は、価格が先代とほぼ変わらず、2020年からスタートしていることだ。 44795のユーロ サルーンバージョンと 45810のユーロ 家族のために。