새로운 Ford S-Max 및 Galaxy Hybrid: 디젤을 대체할 하이브리드 기술 및 ZERO 라벨

등 대형차의 경우 SUV 또는 미니밴, 저연비를 포기하고 싶지 않거나, 단순히 디젤의 장점만 누리고 싶은 이들에게 전동화는 디젤의 가장 좋은 대안이다. DGT ECO 라벨. 이를 인식한 Ford는 적응하는 데 느리지 않았습니다. 하이브리드 기술이 처음으로 등장했습니다. 포드 구가 미니밴에서: 포드 S-MAX 하이브리드 과 갤럭시 하이브리드.

현재 미니밴에 Ford Kuga PHEV의 플러그인 하이브리드 기술이 채택되었다는 소식은 없습니다. 여기에서 다음 내용을 읽을 수 있습니다. 포드 쿠가 PHEV 테스트.

포드의 자가충전 하이브리드 시스템

하이브리드 추진 시스템의 경우 Ford는 다음의 조합을 사용합니다. 4리터 2.5기통 가솔린 엔진 에 따라 작동 앳킨슨 사이클, 에 결합 모터 포드의 동력분할형 자동변속기, CVT(무단가변) 방식 등이 있다. 1,1kWh 리튬이온 배터리는 주행(감속 및 제동) 및 가솔린 엔진 작동을 통해 회수되는 에너지를 저장합니다. 그 에너지 회수 시스템 이를 통해 일반적으로 제동 시 열의 형태로 손실되는 에너지의 최대 90%를 활용할 수 있습니다.

Ford에 따르면, 수냉식 배터리는 공간을 절약하는 특별한 디자인을 갖추고 있습니다. S-Max 및 Galaxy 미니밴과 같은 가족용 차량에서는 수하물과 승객을 위한 최대 공간을 지속적으로 제공하는 것이 중요합니다. 세 번째 줄 좌석. 또한 액체 냉각에는 공기 냉각을 위한 팬이 필요하지 않기 때문에 성능이 향상되고 편안함이 향상된다는 추가적인 장점도 있습니다. 이로 인해 종종 실내로 소음이 새어 들어오는 경우가 있습니다.

이 엔진을 사용하면 Ford S-Max Hybrid는 c를 승인합니다.WLTP 연료 소비 복합주기에서 6,4l/100km에 불과, 0-100km/h 가속 시간은 9,8초입니다. 그만큼 견인 능력 1.750인승 버전은 1.560kg, 7인승 버전은 6,4kg에 이른다. 갤럭시 하이브리드의 경우 연비는 6,5~100l/0km이며, 100~10km/h 가속에는 XNUMX초가 소요됩니다.

Ford S-Max 및 Galaxy Hybrid의 범위 및 가격

포드 S-MAX 하이브리드는 40.837유로부터 트렌드 마감 가능, 티타늄 버전은 43.632유로, 매력적인 ST-Line 스포츠 마감은 45.462유로, 고급스러운 Vignale 버전은 50.612유로(할인 없이 가격)입니다. 같은 마감으로, 하이브리드는 디젤보다 약 600유로 저렴합니다. 자동 변속기가 장착된 150마력으로 매우 흥미로운 대안이 됩니다.

갤럭시 하이브리드의 경우 소매가가 47.340유로인 티타늄 마감으로만 제공됩니다. 이는 자동 변속기가 장착된 800마력 2.0 디젤보다 약 150유로 저렴합니다.

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